11 kartų vairuotojai vienas būtų laimėję konstruktorių titulą: PlanetF1


Praėjusį sezoną Maxas Verstappenas pasiekė naują daugiausiai pergalių per vienerius metus ir daugiausiai pelnytų taškų rekordą, tačiau jis nėra iš tų vairuotojų, kurie per kelis dešimtmečius surinko pakankamai taškų, kad vienas laimėtų savo komandos konstruktorių čempionatą.

Nors Formulės 1 vairuotojų čempionatas prasidėjo 1950 m., tik po aštuonerių metų ši sporto šaka įvedė konstruktorių čempionato varžybas.

Tačiau iš pradžių sportas turėjo neįprastą taškų skaičiavimo sistemą, o tai reiškė, kad taškus pelnė tik geriausias kiekvieno gamintojo automobilis.

Tai reiškė, kad tokie žmonės kaip Grahamas Hillas, Jimas Clarkas ir Jackas Brabhamas padarė šį žygdarbį septintajame dešimtmetyje, o Niki Lauda tai padarė daugiau nei vieną kartą aštuntajame dešimtmetyje.

Ši taisyklė pasikeitė 1979 m., kai Formulė 1 leidžia daugiau nei vienam kiekvieno konstruktoriaus automobiliui pelnyti taškus tose pačiose lenktynėse, todėl laikus, kai vairuotojas surinko pakankamai taškų, kad vienas laimėtų konstruktorių čempionatą, buvo daug sunkiau pasiekti.

Per 43 metus buvo tik devyni vairuotojai – vienas iš jų tai darė tris kartus.

Alanas Jonesas 1980 m. 1 tšk

„Williams“ lenktynėse 1980 m. australas Alanas Jonesas laimėjo vairuotojų čempionatą aplenkdamas Nelsoną Piquet ir tapo pirmuoju Grove komandos pasaulio čempionu.

Aussie tai buvo mišrus sezonas, nes jo FW07, o vėliau peržiūrėtas FW07B arba finišavo ant prizininkų pakylos, vairuotojas laimėjo penkias lenktynes, arba pasitraukė.

Tai išlaikė Piquet medžioklę, tačiau „Brabham“ piloto DNF pačioje sezono pabaigoje reiškė, kad Jonesas galiausiai užėmė vairuotojų karūną.

Jo komanda užsitikrino konstruktorių titulą, o „Ligier-Ford“ buvo antras su 66 taškais, vienu mažiau nei Jonesas, o tai reiškia, kad jis vienas būtų galėjęs užbaigti komandų titulą.

PlanetF1 rekomenduoja

Top 10: Vairuotojai, turintys didžiausią pergalių procentą F1 istorijoje
Lewisas Hamiltonas prieš Maxą Verstappeną: pagrindiniai statistiniai duomenys, palyginti po pirmųjų aštuonių sezonų F1
Penki puikūs F1 karjeros žingsniai: Hamiltonas į „Mercedes“, Schumacheris į „Ferrari“ ir kt

Niki Lauda 1984 m. 14,5 tšk

Niki Lauda sudarė pusę dominuojančios komandos McLaren komanda 1984 m., kartu su austru Alainu Prostu.

Nors pirmoji Laudos sezono pusė kartais atrodė, kad pasitraukė iš komandos, o po to sekė viena pergalė, o užpakalinėje pusėje buvo viena pergalė, o po to – vienas antrosios vietos rezultatas.

Jis surinko 72 taškus, puse taško įveikdamas Prostą į titulą, o „McLaren“ padarė dvigubą kovą su konstruktorių čempionatu.

Antra liko „Ferrari“ su 57,5 ​​taško, o vien Lauda aplenkė Maranello komandą 14,5 taško. Prostas taip pat aplenkė „Ferrari“ – 14 tšk.

Tai buvo pirmas (bet ne paskutinis) kartas, kai abu „McLaren“ komandos draugai turėjo pakankamai taškų, kad išsikovotų komandos trofėjų.

Ayrtonas Senna 1988 m. pelnė 25 tšk

1988 m. prisijungęs prie „McLaren“ Ayrtonas Senna sudarė pusę neabejotinai vienos geriausių pilotų sudėties, kada nors pasižymėjusių Formulės 1 tinkleliu, kai kartu su Alainu Prostu.

To sezono „McLaren MP4/4“ su „Honda“ varikliu buvo geriausias pasirinkimas – automobilis užėmė visas „pole“ pozicijas, išskyrus vieną. Tačiau jis pasižymėjo ne tik vieno rato tempu, bet ir įspūdingu Grand Prix lenktynėse.

Komandos draugai laimėjo 15 iš 16 lenktynių, o Senna laimėjo titulą trimis taškais aplenkdamas Prostą. Surinkęs atitinkamai 90 ir 87 taškus, „McLaren“ nesunkiai laimėjo konstruktorių čempionatą, nes sunaikino antrąją vietą užėmusį „Ferrari“, kuris surinko tik 65.

Scuderia’s 65 reiškė, kad sezoną Senna galėjo užbaigti konstruktorių rezultatu vien savo taškų skaičiumi, o tada ir jo komandos draugas.

Nigelas Mansellas 1992 m. 9 tšk

Laimėjęs penkias risimo lenktynes, kad stilingai pradėtų savo 1992 m. sezoną, Nigelas Mansellas pasiryžo siekti čempiono titulo. Williamsas.

Su Renault RS3C 3.5 varikliu, varomu savo FW14B, britas buvo geriausiu pasirinkimu – aštuonias pergales iškovojo per pirmąsias 10 lenktynių. Tačiau apsikeitęs į RS4 3.5 jis sugebėjo iškovoti tik vieną pergalę paskutiniuose šešiuose renginiuose.

Tačiau jo ankstyvos sezono formos pakako, kad garantuotų jam pasaulio čempiono titulą su 108 taškais. Williamsas taip pat pridėjo konstruktorių.

P2 atiteko McLaren su 99 taškais, Mansellas aplenkė Woking komandą devyniais taškais.

Alainas Prostas 1993 m. pelnė 15 tšk

1991 m. pabaigoje atleistas iš „Ferrari“ ir, kaip pranešama, sumokėjo nemažą atlygį, nevairavęs jokiai kitai komandai, Prostas grįžo į „Formulę 1“ 1993 m., pasirašęs sutartį su „Williams“.

Jis laimėjo savo sugrįžimo lenktynes ​​P1 Pietų Afrikos Grand Prix sekmadienį, kai tik penki iš 26 startavusiųjų pamatė languotą vėliavą.

Tai buvo pirmoji Prosto pergalė iš septynių lenktynių. Profesorius pelnė penktąjį ir paskutinįjį vairuotojų čempiono titulą po to, kai surinko 99 taškus, 16 taškų daugiau nei pagrindinė varžovė Senna.

Įmetęs 99 taškus, vien jo surinkimas leido jam aplenkti antrąją geriausią komandų čempionato komandą „McLaren“, surinkusią 84 taškus.

Damonas Hillas 1996 m. 27 tšk

Damonas Hillas įveikė savo „Williams“ komandos draugą Jacques’ą Villeneuve’ą ir iškovojo 1996 m. vairuotojų čempiono titulą, o britas – 19 taškų.

FW18 buvo savo klasėje, tik Michaelis Schumacheris sugebėjo mesti iššūkį „Renault“ varomam automobiliui, kai jis pasiekė „pole“ poziciją.

Sekmadieniai taip pat ėjo komandos keliu – laimėjo 12 iš 16 Grand Prix ir užlipo ant prizininkų pakylos visose lenktynėse, išskyrus dvi. Komandos draugams nepavyko pelnyti taškų tik vienose lenktynėse, Monake.

Taip komanda iškovojo dar vieną konstruktorių titulą, o „Ferrari“ turėjo tenkintis 70 taškų. Tiek Hillas, tiek Villeneuve’as surinko daugiau – atitinkamai 27 ir aštuoniais taškais.

Michaelas Schumacheris 2001 m. pelnė 21 tašką

2001 m. Formulės 1 sezoną Michaelas Schumacheris išlaikė praėjusiais metais užsitikrintą pasaulio čempiono titulą – pirmąjį „Ferrari“ nuo 1979 m.

Vokietis laimėjo devynias iš 17 lenktynių ir tik vienose finišavo nuo prizininkų pakylos. Ironiška, kad tai buvo „Ferrari“ namų lenktynės Italijoje.

Įmetęs 123 taškus, jis sunaikino Davidą Coulthardą iš „McLaren“ ir iš tikrųjų įveikė visą „McLaren“ komandą, nes vicečempionai pelnė tik 102 taškus tarp abiejų pilotų.

Tai buvo pirmasis iš trijų sezonų, kai Schumi pats „iškovojo“ dublį.

Michaelis Schumacheris 2002 m. surinko 52 taškais

„Ferrari“ pilotas pakartojo žygdarbį kitą sezoną, 2002 m., su dar didesne 52 taškų persvara.

Turėdamas 11 laimėjimų ir 17 finišų ant podiumo, jis papurškė šampano kiekviename Grand Prix. Tiesą sakant, visose lenktynėse, išskyrus vieną, Malaizijoje, jis buvo P2 arba aukštesnis.

Be jokios abejonės, tai buvo vienas iš labiausiai dominuojančių vieno vairuotojo ekranų.

Su 144 taškais jis 52 pranoko „Williams“ komandą.

Michaelis Schumacheris 2004 m. pelnė 29 tšk

Ir tada jis tai padarė dar 2004 m., kai iškovojo septintąjį ir paskutinįjį vairuotojų čempiono titulą – rekordą, kuris išlieka ir šiandien, nors nuo to laiko jį lygiavo Lewisas Hamiltonas.

Schumacherio sezonas prasidėjo penkiomis pergalėmis, vienu pasitraukimu ir septyniomis pergalėmis. Ant prizininkų pakylos dar tris kartus per paskutiniąsias penkias lenktynes ​​jis padidino savo sezono rezultatą iki 148 taškų.

Abu BAR-Honda pilotai kartu galėjo pelnyti tik 119 taškų, nes jų komanda užėmė antrąją vietą komandų įskaitoje ir užėmė Schumacherį.

Sebastianas Vettelis 2013 m. surinko 37 tšk

2013-ieji buvo ketvirtieji ir paskutiniai Sebastiano Vettelio čempionato metai raudonas bulius titulą iškovojęs vairuotojas, surinkęs 397 taškus.

Sezono pradžia vokiečiui buvo mišri, nes dar trys komandos – „Lotus“, „Ferrari“ ir „Mercedes“ – taip pat kovojo dėl lenktynių pergalių.

Nors Vettelis po 10 turo, Vengrijos Grand Prix, buvo pirmoje vietoje, tai jokiu būdu nebuvo baigtas. Ir tada jis įsitikino, kad taip.

Paskutinę sezono pusę jis nubėgo fenomenaliai, laimėdamas visas paskutines devynias lenktynes ​​ir iškovojo čempiono titulą patogia daugiau nei 150 taškų skirtumu aplenkdamas Fernando Alonso.

Jis taip pat įveikė „Mercedes“ komandų vicečempioną 397 taškais iki 360.

Lewisas Hamiltonas 2020 m. surinko 28 tšk

Kadangi 2013 m. buvo paskutiniai Vettelio čempionato metai, 2020 m. Lewisas Hamiltonas. Bet koks būdas tai užbaigti.

Toks buvo „Mercedes“ W11 tempas – Brackley komanda užsitikrino visas 2020 m. „pole“ pozicijas, išskyrus dvi. „Mercedes“ taip pat lipo ant prizininkų pakylos visose lenktynėse, išskyrus Italiją ir Sakhirą.

Tačiau Hamiltonas buvo geresnis iš dviejų „Mercedes“ komandos draugų.

Britas laimėjo 11 iš 16 lenktynių, kuriose dalyvavo, Hamiltonas praleido Sakhirą dėl Covido ir iš viso užsitikrino 14 podiumų bei 10 pole pozicijų.

Su 347 taškais jis pranoko Red Bull 28 taškais, o Milton Keynes komanda surinko tik 319 taškų ir užėmė antrąją vietą prieš Mercedes.

* Kimi Raikkonenas galėjo būti įtrauktas į sąrašą dėl jo 2007 m. titulo, suomis surinkęs 110 taškų, tačiau tais metais „McLaren“ pilotai kartu surinko 218 taškų, tačiau „Woking“ komanda buvo išmesta iš konstruktorių čempionato prieš „Spygate“.