Rida yra labai svarbi komandoms, kai jos važiuoja į naują trasą, tačiau tai buvo pranašumas penktadienio treniruotėms Majamio Grand Prix pirmenybėms, nes jos ištvėrė nevienodą likimą. Štai penki dalykai, kurių išmokome Majamio soduose…
1. Potencialiai įdomūs Mercedes laikai
Už Mercedes Majamyje buvo daug veiklos, nes fotografai stengėsi gauti atnaujinto W13 nuotraukos kuriame buvo naujas mažos prispaudimo jėgos galinis sparnas, peržiūrėtas priekinis sparnas su akį traukiančiomis galinėmis plokštėmis ir pakeistas sijos sparnas.
Komanda sumažino lūkesčius dėl naujų dalių rinkinio, kuris buvo ruošiamas kelis mėnesius, tačiau jų tempas atrodė stiprus, nes George’as Russellas antroje treniruotėje viršijo laiką.
Maža trasos prispaudimo jėga sumažins kiaulystę, kuri juos kankino visą sezoną. O karščiausios metų sąlygos padėjo sumažinti skausmą, kai padangos įšilo vienam ratui.
Nepaisant to, Russellas ir komandos draugas Lewisas Hamiltonas, kuris FP2 finišavo ketvirtas greičiausias, nebuvo tikri, kiek jie sumažino atsilikimą nuo „Red Bull“ ir „Ferrari“.
Mūsų duomenimis, jie užėmė trečiąją vietą tiek kvalifikacijos, tiek lenktynių tempo modeliavime, abu vairuotojai įveikė savo idealų ratą – sudarytą iš geriausių mini sektorių. Tačiau manoma, kad „Sidabrinės rodyklės“ veikė mažos galios režimais ir iš tikrųjų yra arčiau dviejų pirmaujančių komandų.
2. Mechaniniai gremlinai vėl pakenkė Red Bull
„Red Bull“ dvi pergales 2022 m., iš kurių viena sudarė vieną ir dvi, buvo sumažintos dėl patikimumo problemų, dėl kurių pirmosiose lenktynėse dvigubas DNF, o Maxas Verstappenas Australijoje pasitraukė dar kartą – ir gremlinai vėl smogė valdančiam pasauliui. čempionas Majamyje.
Verstappenas FP1 įveikė vos keletą ratų ir didžiąją dalį sesijos praleido garaže, ieškodamas, kaip išgydyti perkaitusią pavarų dėžę. Galiausiai komanda jį pakeitė kaip atsargumo priemonę dėl FP2, kuri jam kainavo daugiau sesijos laiko, tačiau kai jis išvyko į kelią, hidraulikos problema matė, kad jis prarado vairavimą ir tai privertė jį grįžti į duobes. Jis nenustatė rato laiko.
Kitoje garažo pusėje buvo geresnių naujienų – Sergio Perezas buvo trečias greičiausias FP2 – o iš Verstappeno įveiktų ratų jis įsibėgėjo ir labai greitai veržėsi link ribos. Mūsų duomenys rodo, kad jie atsilieka nuo geriausių kvalifikacinių modelių ir yra antri pagal lenktynių tempo reitingą po „Ferrari“.
Tikėtina, kad „Red Bull“ pakoreguos savo trečiąją treniruočių programą, kad Verstappenui būtų įtraukta daugiau kilometrų, kad jis galėtų įgyti daugiau pasitikėjimo trasoje, kurios nepažįsta, ir išbandyti padangų mišinių trejetą.
3. Mišrūs turtai „Ferrari“.
Viena vertus, „Ferrari“ turėtų būti patenkintas F1-75 greičiu Majamyje, o Charlesas Leclercas antras greičiausias antroje treniruotėje. Jei jis būtų sujungęs visus savo geriausius mini sektorius, čempionato lyderis būtų buvęs aukščiausias.
Tačiau kitoje garažo pusėje buvo ne taip gerai, nes Carlosas Sainzas anksti patyrė avariją važiuodamas minkštomis FP2 lenktynėmis – demonstruodamas labai stiprų tempą ant vidutinių padangų. Žalos buvo nemažai, o iš ispano buvo atimta svarbi rida ir galimybė važiuoti ilgus bėgimus.
Mūsų duomenys rodo, kad jie yra greičiausi tiek kvalifikacijos, tiek lenktynių modeliavime. Dar geriau, manoma, kad jie variklius veikė labai mažos galios režimu, todėl turėtų būti daug daugiau.
Leclercas buvo labai patenkintas automobiliu, bet mano, kad per naktį gali nuveikti daug daugiau, kad jį surinktų dar daugiau. Nepaisant avarijos, Sainzas buvo nusiteikęs, nes ne tik žinojo, kad jo tempas Majamyje yra geras, bet ir praeityje įrodė, kad gali atgauti formą po daugybės varginančių rezultatų.
4. McLaren su dar daugiau
Lando Norrisas ir Danielis Ricciardo buvo geros nuotaikos po penktadienio bėgimo, nes nors ir nebuvo įspūdingi, vėlai dieną jie rado kryptį, kuri, jų nuomone, leis jiems užimti gerą poziciją likusiai savaitgalio daliai.
Bandydami Bahreine kovoję su stabdžiais, „McLaren“ uoliai stengėsi suprasti savo problemas ir labai greitai rado sprendimą. Puikus pasirodymas Australijoje, o tada Imola įrodo, kad šiais metais jie bus stipri vidurio komanda.
SKAITYTI DAUGIAU: Ką sakė komandos – penktadienis Majamyje
Jie buvo penkti tiek kvalifikacijoje, tiek lenktynių simuliacijoje, o lėto greičio posūkiuose jie kovojo, tačiau tikimasi, kad penktadienį jie vyks kitokią programą ir sekmadienį varžysis dėl stipriųjų taškų.
5. Alfa Romeo ir Alpine atrodo tvirtai
„Alfa Romeo“ viduje jaučiasi, kad per pirmąsias keturias lenktynes jie turėjo pelnyti žymiai daugiau taškų, tačiau juos sugriovė nesėkmė, klaidos ir nepatikimumas. Penktadienį Majamyje buvo dar daugiau nusivylimo, nes Valtteri Bottas pametė automobilį FP1 ir apsisuko atgal į užtvarą. Tada jis praleido FP2 stebėdamas iš šalies, kol jie taisė automobilį.
Mūsų duomenys rodo, kad jie yra aštunti kvalifikaciniuose modeliuose ir šešti lenktynių tempo diagramose. Tačiau „paddock“ atstovai mano, kad jie yra konkurencingesni abiejose kategorijose. Naujokas Zhou Guanyu atliko stiprų darbą per visą treniruotę, rinkdamas svarbius ilgalaikius duomenis. Anot Bottaso, komandos pasirinkta jo automobilio FP2 nustatymo kryptis pasirodė esanti teisinga.
Jie susiduria su stipria Alpine konkurencija, kuri į penktadienio treniruotes žiūrėjo agresyviau – ir atrodo, kad tai pasiteisino, o Fernando Alonso ir Estebanas Oconas jaudina santykinį konkurencingumą naudojant mažai degalų.
„Alpine“ šiemet iki šiol sunkiai sekėsi, o mėlyniems automobiliams buvo sunku sustabdyti padangų perkaitimą po kelių ratų, tačiau Majamyje buvo džiuginančių ženklų, o mūsų duomenys rodo, kad šiame reitinge jie yra ketvirti greičiausi. .
2022 m. Majamio GP FP1: Bottas rėžėsi į sieną po didelio slydimo
Žiūrėkite Majamio GP tiesiogiai per F1 TV Pro su išskirtinėmis kameromis, priešvaržybiniu šou ir techninėmis laidomis. Tiesiogiai transliuokite skelbimus nemokamai savo mėgstamame įrenginyje naudodami F1 TV Pro. Prenumeruokite Dabar