Alonso mano, kad yra geriausios formos nuo 2012 m. – Ar jis teisus?


Fernando Alonso paskelbė, kad 2022 m. Formulės 1 sezono startas yra geriausias per dešimtmetį, nors jautėsi „keistai“ tik per pirmas keturias lenktynes ​​pelnęs du taškus.

Vienintelis Alonso geriausias dešimtukas buvo devinta vieta sezono pradžios Bahreino Grand Prix. Po to jis pasitraukė, kai Saudo Arabijoje siekė finišuoti tarp šešetuko, nes dėl vandens siurblio gedimo jo variklis perkaiso.

Tada jis turėjo tokį tempą, kad Australijoje pakliūtų į geriausiųjų ketvertuką, o trečiajame ketvirtyje patyrė avariją po to, kai dėl alyvos nuotėkio hidraulinėje sistemoje jis negalėjo perjungti į trečią pavarą 11 posūkyje, kol finišavo 17-oje vietoje.

Alonso anksti pasitraukė iš Emilijos-Romanijos Grand Prix po to, kai besisukantis Micko Schumacherio Haas apkarpė savo Alpine ir sugadino šoninį atramą bei grindis pirmajame rate. Tai privertė jį pasitraukti po šešių ratų.

„Šiek tiek keista turėti du taškus čempionate po to, kai turbūt geriausią sezoną pradėjau pagal konkurencingumą per pastaruosius 10 metų – galbūt nuo 2012 m.“, – sakė Alonso.

„Nebuvau toks konkurencingas [in the past 10 years] kaip jaučiausi per šias pirmąsias keturias lenktynes.

„Mums labai nepasisekė dėl kai kurių įvykių. Labai lengvas šeštas Saudo Arabijoje, akivaizdžiai problemos Melburne su kvalifikacija ir tada lenktynėse, o tada vėl pirmame rate Imoloje mes iškritome iš lenktynių.

Automobilių lenktynių Formulės 1 pasaulio čempionatas Emilijos-Romanijos Grand Prix lenktynių diena Imola, Italija

„Taigi, taip, tai laiko klausimas, kada bus rezultatas. Jaučiuosi stipri. Dabar jaučiuosi greitai. Automobilis taip pat jaučiasi gerai, todėl labai laukiu kiekvieno savaitgalio.

Tai iš tikrųjų yra vienas prasčiausių Alonso startų pagal taškus per pirmąsias keturias lenktynes ​​per pastarąjį dešimtmetį – nors jis negavo anksti taškų „McLaren-Honda“ ekipoje nei 2015 m., nei 2017 m.

Geriausias jo startas tuo laikotarpiu buvo su „Ferrari“ 2013 m., kai laimėjo trečiąsias sezono lenktynes ​​Kinijoje ir užėmė antrąją sezono pradžios Australijos Grand Prix.

Nors tai yra žymiai stipresnis nei šiemet, žvelgiant vien į jo vieno rato tempą, palyginti su priekyje ir vidutine pozicija kvalifikacijoje, pastarieji Alonso metai buvo stiprūs.

ALONSO PIRMOSIOS 4 LENKTYBĖS KVALIFIKACINĖS 2013–2022 m.
Komanda tempas % Poz.
2013 m Ferrari 0,722 3.5
2014 m Ferrari 1.379 6
2015 m McLaren 2.292 16.7
2016 m McLaren 2.402 12.7
2017 m McLaren 2.510 14
2018 m McLaren 1.790 12.5
2019 m N/A N/A N/A
2020 m N/A N/A N/A
2021 m Alpinis 1.576 11.8
2022 m Alpinis 1.214 7.5

Šiemet Alonso kvalifikacijoje tempas buvo vidutiniškai 1,214% mažesnis, o tai jis pagerino tik 2013 m., kai buvo 0,722%. Jo vidutinė pozicija 2022 m. kvalifikacijoje yra 7,5, kurią jis pagerino 13 (3,4) ir 14 (6,0) metais.

Nors Alonso turi legendinį talentą kalbėti apie savo pasirodymus (ne be reikalo, atsižvelgiant į jo sugebėjimus), šie skaičiai iš esmės patvirtina jo teiginį. Ir jo atrankos statistika būtų dar geresnė, tačiau Melburne jis turėjo problemų.

Alonso taip pat pabrėžė, kad „Alpine“ komanda taip pat prisidėjo prie šio teigiamo starto.

„Tai buvau ne tik aš, aš kalbu apie mane ir komandą“, – sakė Alonso, „The Race“ paprašytas paaiškinti savo stiprų startą.

„Mes buvome gana konkurencingi kiekvienoje sesijoje, kurią iki šiol darėme šiais metais, manau, kad esame geriausiųjų šešetuke arba septintoje. Ir tai neįvyko nei mano „McLaren“ metais, nei per pastaruosius kelis sezonus „Ferrari“, nei pernai „Alpine“.

„Taigi, tai yra faktai, apie kuriuos aš kalbu, ir tai yra grynos, konkurencingos vietos, kurias iki šiol pasiekėme laisvosiose treniruotėse ir kvalifikacijoje.

„Ir lenktynėse dėl dalykų, kurie galbūt buvo ne mūsų rankose – vien tik patikimumo problemos – nebaigėme darbo.

„Tačiau kol kas automobilis jaučiasi greitas ir aš juo pasitikiu. Tai niekada negarantuoja, kai keičiate taisykles.

Automobilių lenktynių Formulės 1 pasaulio čempionato Majamio Grand Prix treniruočių diena Majamis, JAV

„Turime ir naujų 18 colių padangų. Kartais reikia šiek tiek prisitaikyti ir įgyti pasitikėjimo automobiliu, kad galėčiau spausti 100%, ir aš tai turėjau iš karto po žiemos bandymų. Taigi aš jaučiuosi gerai“.

Alonso 2022-ųjų startas neabejotinai buvo stipresnis nei praėjusiais metais, kai po dvejų metų lenktynių kitur jis jautėsi sugrįžęs į F1.

Sunku lyginti jo asmeninį našumo lygį, palyginti su jo antruoju „McLaren“ etapu 2015–2018 m. ir paskutiniais metais „Ferrari“. Pats McLaren buvo siaubingoje būsenoje per neramius ankstyvuosius Honda variklių programos sezonus, kai Alonso vėl prisijungė prie jos, ir net atsigavęs – kelyje suklupdavo daugiau – jis tinkamai nesustojo į nuoseklią pirmyn trajektoriją, kol jam išvyko. . Šie sezonai gali būti greitai atmesti kaip mažiau konkurencingi Alonso, nei atrodo, kad Alpine 2022.

Statistika yra šiek tiek iškreipta apie „Ferrari“ metus. Atsižvelgiant į variklio pranašumą, kurį „Mercedes“ bėgikai turėjo hibridinių taisyklių pradžioje 2014 m., Alonso pagrįstai įtaria, kad dabar su „Alpine“ jis yra konkurencingesnėje vietoje nei su „Ferrari“ prieš aštuonerius metus, kai „Williams“, „Force India“ ir „McLaren“ be to, tarp jo ir dominuojančios gamyklos „Mercedes“ atsidūrė „Renault“ varomi „Red Bulls“. Tais metais jis pelnė tik du podiumus, per pirmąsias keturias „Ferrari“ kampanijas vidutiniškai pelnydavo po 10 per sezoną.

Automobilių lenktynių Formulės 1 pasaulio čempionato Kinijos Grand Prix lenktynių diena Šanchajus, Kinija

Ankstesnis sezonas, bent jau popieriuje, buvo daug geresnis startas nei dabar, o jei kas – šiek tiek konkurencingesnis aukščiausios klasės F1 paketas. „Red Bull“ ir Sebastianas Vettelis galiausiai dominuos antroje to sezono pusėje, tačiau pradžioje „Lotus“, „Red Bull“, „Ferrari“ ir „Mercedes“ dalijosi pergales.

Ir paskutinė Alonso F1 titulo kampanija 2012 m., žinoma, prasidėjo nuo to, kad „Ferrari“ siaubingai nevykdė bandymų tempo, ir tik jo herojiškumas (pradedant nuo gerai įvertintos Malaizijos GP pergalės ant šlapio kelio) galėjo jį išlaikyti medžioklėje, tik tai galėjo pagerinti. Nedidelis jo pralaimėjimas Vetteliui tų metų kovoje dėl čempiono titulo išlieka vienu didžiausių šio amžiaus sezono pasirodymų.

Šiuo metu aiškiausia yra tai, kad net sulaukęs 40-ies Alonso išlieka nuostabus F1 atlikėjas.

Atsižvelgiant į jo tempą ir pasitikėjimą Alpėse, jau nekalbant apie daug žadančią pirmąją bėgimo dieną Majamyje, stiprus rezultatas tikrai yra visai šalia.