Ar „Hooligan Herta“ yra rimtas „McLaren F1“ sėdynės pasirinkimas?


Artėjantis Coltono Hertos Formulės 1 testas su „McLaren“ bus labai svarbus komandai apsispręsti, ar jam bus suteikta galimybė ir Grand Prix savaitgalį. Įdomesnis klausimas yra tai, ar jis, ar kitas „IndyCar“ asas Pato O’Wardas gali pasirinkti, kad būtų galima pereiti visą darbo dieną toliau.

Herta yra „IndyCar“ lyderė ir, būdama 22 metų, yra neabejotinai geriausia savo kartos amerikietė. Jis yra pasirašęs ilgalaikį susitarimą su Andretti Autosport JAV serijoje ir būtų eilės priekyje, kad galėtų vairuoti komandą, jei Michaelas Andretti gaus 2024 m. F1 titulą, kurio jis siekia.

Tačiau „Herta“ taip pat pasirašė sutartį su „McLaren“ šiais metais išbandyti savo 2021 m. F1 bolidą, nes komanda tikisi pasinaudoti taisyklių pakeitimu, leidžiančiu metų senumo automobilius išbandyti 2022 m.

Komandoms paprastai neleidžiama testuoti automobilių, kurie buvo naudojami ankstesnius du sezonus, tačiau 2022 m. „Ankstesnių automobilių testavimo“ taisyklės dabar atspindi faktą, kad techniniuose reglamentuose buvo atlikti didmeniniai pakeitimai, todėl 2021 m. automobilių bandymai nėra naudingi. techninės pratybos.

Vietoj to, „McLaren“ tai mato kaip galimybę išbandyti potencialius vairuotojus ir įvertinti jaunus talentus ateičiai. Štai kur ateina Herta.

Colton Herta Indianapolis 500 treniruotės Joe Skibinski didelis vaizdas be vandens ženklo M56847

„McLaren Racing“ generalinis direktorius Zakas Brownas jau tvirtino, kad tai ne jis padarė paslaugą savo draugui ir verslo partneriui Andretti, suteikdamas Hertai laiko sėdėti, o tai, ką „McLaren“ manė, kad tai gali turėti naudos iš savęs.

Komandos vadovas Andreasas Seidlas pareiškė, kad jis bus naudojamas nustatant, ar šiais metais Hertai bus skirta laisvoji penktadienio treniruotė. Jis tai apibūdina kaip „atrankos procesą, skirtą nuspręsti, ką norime įsodinti į automobilį“.

„Herta“ ir „McLaren IndyCar“ vairuotojas O’Wardas yra pretendentai į naujus reikalavimus, kuriais siekiama suteikti daugiau laiko jauniems talentams.

Per dvi FP1 sesijas per sezoną kiekviena komanda turi turėti visus savo automobilius, kuriuos vairuoja pilotas, nedalyvavęs daugiau nei dviejose F1 lenktynėse.

O’Wardas praėjusiais metais Abu Dabyje išbandė „McLaren“, tačiau nuo to laiko nebuvo jokių požymių, kad meksikiečiui būtų gresia dar vienas F1 šansas. „Hertos“ įvertinimas gali reikšti, kad „McLaren“ nuspręs, ar savo FP1 išvykas padalyti tarp dviejų „IndyCar“ lyderių, ar atiduoti jas abiem „Hertai“.

Automobilių lenktynių Formulės 1 bandymai Abu Dabis, JAE

Jei Herta ir O’Wardas įtikintų „McLaren“, jie būtų įdomios F1 perspektyvos, jie reikštų ilgalaikes komandos galimybes. Tai paskatino spėlioti, kad bet kuris iš jų galėtų pakeisti Danielį Ricciardo, kuris praėjusiais metais buvo aukšto lygio kontraktą su „McLaren“, tačiau iki šiol jį gerokai aplenkė Lando Norrisas.

Vienas dalykas, kurį pabrėžė Seidlas, yra tai, kad „McLaren“ yra labai patenkintas savo dabartine sudėtimi ir kad tai labiau susiję su komanda, norinčia maksimaliai išnaudoti naujus 2022 m. Jis tikriausiai nenori, kad privatus testas būtų vertinamas kaip šansas dėl FP1 šanso arba FP1 galimybė būti atranka, kad būtų Ricciardo įpėdinis.

Bet Ricciardo kada nors sustos. Ir jei jis ir toliau bus antras geriausias po Norriso, „McLaren“ gali ilgai likti nepatenkintas savo poromis.

„Dabar labai svarbu suteikti jiems galimybę kuo geriau pasiruošti, taip pat parodyti sau, mums, ką jie gali padaryti Formulės 1 automobiliu“, – sakė Seidlas, „The Race“ paklaustas, ar Herta ir O’Wardas yra rimti. kaip ateities variantai F1.

„Ir tada mes tiesiog paimsime jį iš ten.

„Šiuo metu mūsų pusėje nėra galimybių. Tuo pat metu mums, be abejo, įdomu, ar po kelerių metų jis galėtų tapti nauju potencialiu „McLaren“ lenktynininku.

Colton Herta Gmr Grand Prix, Paulas Hurley Didelis vaizdas be vandens ženklo M56547

Ypač Herta yra patraukli perspektyva kaip galimas Ricciardo pakaitalas. Jis yra vienas iš pirmaujančių „IndyCar“ žiburių ir jau daugkartinis lenktynių nugalėtojas, būdamas vos 22 metų.

Paskutinę jo pergalę jis iškovojo po įkvėpto pasirodymo lietaus užkluptose Indianapolio plento lenktynėse, kurių metu puikus slidžių padangų išsišokimas drėgnoje trasoje iškėlė jį iš vidurio į priekį.

Tačiau Hertos viršūnės retai sukeldavo problemų. Jis vis dar yra grubus, kaip rodo šių metų klaidos, kurios svyravo nuo nepatogių (jis patyrė nereikalingą incidentą Barberyje) iki visiškai destruktyvių (jis sudužo Long Byče). Štai kodėl prieš pergalę Indianapolyje jis buvo tik 11-as čempionato turnyrinėje lentelėje.

„Gung ho“ požiūris, kaip apibūdino „The Race“ „IndyCar“ korespondentas Jackas Benyonas, atitinka dabartinės „McLaren“ F1 žvaigždės Lando Norriso slapyvardį, sakė, kad Herta užsidirbo dar savo karjeros pradžioje, kai pora lenktyniavo Didžiosios Britanijos „Formulės 4“ serijoje.

Automobilių lenktynių Formulės 1 pasaulio čempionato Majamio Grand Prix pasiruošimo diena Majamis, JAV

„Jo slapyvardis yra Chuligan Herta“, – sakė Norrisas. „Kadangi yra viena vieta, kur jis buvo nepaprastai stiprus, tai yra greitieji posūkiai.

„Ir jaučiu, kad viena iš mano stipriųjų pusių yra gana greiti posūkiai. Bet jis buvo tam tikra prasme kito lygio. Jis gana dažnai dėl to išlėkdavo ir gal nedauždavo, o tiesiog eidavo per žvyrą, o paskui tekdavo valyti jo mašiną, nes ant jos buvo daug nešvarumų.

„Žinoma, mielas vaikinas. Bet aš augau su juo, kai buvau jaunesnis, gerus pusantrų, dvejus metus. Ir jis tiesiog šiek tiek išprotėjęs. Šiek tiek chuliganiškas.

Norriso komentarai buvo išreikšti meiliai, tačiau tai buvo nuoširdžios pastabos ir nėra puiku, kad Hertos charakteristika prieš septynerius metus vis dar akivaizdi.

Labiau apgalvotas, kontroliuojamas požiūris bus gyvybiškai svarbus, jei „Herta“ nori bet kur pasiekti „McLaren“. Jo sugebėjimai neabejotini, tačiau F1 reikalauja išsamesnio paketo.

Taigi, kai „McLaren“ įvertins jį vėliau šiais metais, komanda žiūrės giliau nei tik į jo neapdorotą pasirodymą.