Bandomasis važiavimas: 2023 m. „Nissan Z“ yra sportinio automobilio istorija


NAUJIENADabar galite klausytis „Fox News“ straipsnių!

Pasaulinei automobilių pramonei artėjant prie elektrifikacijos ateities, pagrindiniai Japonijos automobilių gamintojai kovoja už klientus, kurie vis dar nori vairuoti senos mokyklos sportinis automobilis. O aš turiu omenyje vairuoti.

„Toyota“ iš naujo paleido „Supra“., Acura The Integra ir abu yra su mechaninėmis pavarų dėžėmis. „Mazda Miata“ niekada nenukrypo nuo šio kurso.

„Pasivaryk pats“ kategorijai taip pat priklauso „Toyota GR86“ ir „GR Corolla“, „Subaru WRX“ ir „Honda“ „Civic Si“ bei „Civic Type-R“, tačiau naujasis „Nissan Z“ gali būti retrospektyviausias iš jų.

2023 m. Nissan Z yra visiškai atnaujinta 370Z versija kad jis pakeičia ir yra sukurtas kaip duoklė modelių linijos istorijai, kuri prasidėjo nuo 1970 m. 240Z.

„Nissan Z“ dizainą įkvėpė 240Z.

„Nissan Z“ dizainą įkvėpė 240Z.
(„Nissan“)

Žinoma, standartinė yra šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, tačiau, jei reikia, ją galite užsisakyti su pasirenkama devynių greičių automatine.

„Nissan Z“ profilio formą pasiskolino iš ankstesnių Z modelių.

„Nissan Z“ profilio formą pasiskolino iš ankstesnių Z modelių.
(„Nissan“)

Z ilgo gaubto / trumpo denio profilis, stačiakampės grotelės ir gėlių žiedlapių formos priekiniai žibintai yra tiesioginiai 240Z atšaukimai, o ovalūs galiniai žibintai pasiskolinti iš 1990-ųjų 300ZX.

Z galiniai žibintai panašūs į 300ZX.

Z galiniai žibintai panašūs į 300ZX.
(„Nissan“)

„Nissan“ netgi pridėjo amžių pradžios įspūdį – taip sakant – modeliuodama vairo formą pagal vairo formą. 1999 m. „Skyline“ buvo rodomas filme „2 greiti 2 įsiutę“, nes daugelis entuziastų mano, kad tai pati tobuliausia kada nors sukurta vartotojo sąsaja.

Z turi dviejų vietų saloną.

Z turi dviejų vietų saloną.
(„Nissan“)

Pradinio lygio „Z Sport“ komplektuojamas su 400 AG turbokompresoriumi 3,0 l V6, kurį „Nissan“ pasiskolino iš „Infiniti“, tačiau jis pritaikytas darbui specialiai tam skirtame didelio našumo automobilyje. Už pradinę 41 015 USD kainą Z yra tarp pigiausių šiandien parduodamų 400 AG sportinių automobilių ir yra maždaug 10 gigantų mažesnė už galingiausią šio modelio versiją „Supra“, kurios galia siekia 382 AG.

Z variklis yra 400 AG 3,0 litrų V6 turbokompresoriumi.

Z variklis yra 400 AG 3,0 litrų V6 turbokompresoriumi.
(„Nissan“)

Už 10 000 USD taip pat galite patobulinti Z Performance apdailą, kuri prideda stipresnius stabdžius, riboto praslydimo diferencialą, kad pagerintų sukibimą įsibėgėjant, 19 colių „ypač lengvus aliuminio lydinio ratlankius“, „Bose“ garso sistemą ir papildomą apdailą.

Bus pagaminta vos 240 riboto leidimo geltonų Z Proto Spec automobilių.

Bus pagaminta vos 240 riboto leidimo geltonų Z Proto Spec automobilių.
(„Nissan“)

Pristatymo proga taip pat siūloma ribota 240 Z Proto Spec automobilių serija už 54 015 USD. Jie dažyti ryškiai geltonos spalvos su juodais stogais kaip Z parodos automobilis buvo ir turi auksinius ratus, geltonas stabdžių apkabas ir geltonus salono akcentus. Šį modelį išbandžiau, bet sėkmės suradus mažmenine kaina, kai Z pasirodys šią vasarą.

SPAUSKITE ČIA, norėdami pamatyti DAUGIAU FOX NEWS AUTOMOBILIŲ APŽVALGŲ

Z važiuoklė yra 370Z evoliucija, kurią liudija identiška ratų bazė, tačiau ji buvo standesnė ir aprūpinta pertvarkyta pakaba, kuria siekiama pagerinti valdymą ir važiavimo komfortą.

„Z Proto Spec“ turi unikalią geltoną vidaus apdailą.

„Z Proto Spec“ turi unikalią geltoną vidaus apdailą.
(„Nissan“)

Salone yra skaitmeninis prietaisų skydelis ir dvi elektra valdomos sėdynės, kurios, anot „Nissan“, buvo sukurtos taip, kad puikiai tilptų iki 6 pėdų ir 3 colių ūgio vairuotojams. Atsidūręs dviejų colių atstumu nuo tokio aukščio, radau tikslią vietą, kurios norėjau pulti takeliu ar kalnų keliu, tačiau ilgose kelionėse galėjau išnaudoti šiek tiek daugiau vietos kojoms. Pridedamas elektroninių pagalbinių vairuotojo priemonių paketas su automatiniais avariniais stabdžiais, aklųjų zonų stebėjimo sistema ir adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, net ir automobiliuose su perjungimu.

„Nissan“ nepaskelbė oficialaus 0–60 mylių per valandą pagreičio laiko, nes nori, kad apie Z našumą mąstytumėte visapusiškiau, tačiau, pasak mano Misisipės, tai yra mažiau nei penkios sekundės.

SPAUSKITE ČIA, KAD GAUTI FOX NAUJIENŲ PROGRAMĄ

Variklis su turbokompresoriumi tiekia galią kaip garų volas, palyginti su 370Z natūraliai įsiurbiamu V6, o jo sklandus, gilus balsas yra beveik per daug rafinuotas Z varikliui. Nesijaudinkite, esu tikras, kad Domas Torettos iš tikrojo pasaulio ras būdą, kaip jį pakelti.

Kreivės yra vieta, kur Z tikrai randa savo griovelį ir įrodo, kad jis yra vienas jautriausių automobilių bet kokia kaina. Galite pradėti nuo posūkių ant patarlių bėgių iki dreifavimo, tiesiog spustelėdami droselį ir gana lengvai visą dieną kabinkite uodegą.

Tai nėra greičiausias būdas patekti iš taško A į tašką B, bet tokia yra tokio automobilio esmė. Kad kelionė būtų kuo linksmesnė, nesvarbu, ar esate akimirkoje, ar nostalgija praeičiai.

———–

2023 m. Nissan Z

Bazinė kaina: 41 015 USD

Išbandyta: 54 015 USD

Tipas: 2 keleivių, 2 durų galiniais ratais varomas hečbekas

Variklis: 3,0 l turbokompresorius V6

Galia: 400 AG, 350 lb-ft

Transmisija: 6 greičių mechaninė

MPG: TBD