Baudų taikymas 2022 m. Belgijos Grand Prix


Sekmadienio Belgijos Grand Prix lenktynės „Circuit de Spa-Francorchamps“ atskleidė keletą pagrindinių įžvalgų apie tai, kaip klostysis antroji 2022 m. „Formulės 1“ sezono dalis.

Pirma, po Russello įspūdingo pirmoji „pole“ pozicija Vengrijoje, kur jis užsitikrino greičiausią kvalifikacijos laiką, nepaisydamas purpurinių (greičiausių) sektorių, o po to sekmadienį „Mercedes“ užėmė dvigubą pakylos vietą, buvo manoma, kad komanda mažina tempą nuo „Ferrari“ ir „Red Bull“ ir galbūt gali mesti iššūkį. laimėti Belgijoje, įvertinus visas variklio baudas. Tačiau „Sidabrinės strėlės“ kvalifikacijoje nuo Verstappeno atsiliko 1,8 sekundės, o tai rodo, kad mersai važiuoja priešinga kryptimi.

Ar „Ferrari“ spręs savo strategijos iššūkius? Tarkime, kad šiam struktūriniam trūkumui pašalinti prireiks daugiau nei vasaros pertraukos. Kvalifikacijoje komanda sumontavo netinkamas padangas Leclerco automobiliui, nes jis skyrė baudą varikliui ir buvo tik tam, kad patrauktų Sainzą. Varžybų metu Leclercas ir jo lenktynių inžinierius atvirai diskutavo apie strategiją komandos radijuje, užduodamas Leclercui klausimą, kokios padangos jis norėtų paskutiniam etapui, siekdamas P5 finišo. Iš esmės pripažinti, kad buvo šeši prieš vieną, pustuzinis kitam. Tiesą sakant, tai yra pažanga, nes komanda, priimdama strategijos sprendimus, turi daugiau atsižvelgti į vairuotojų atsiliepimus realiuoju laiku. Tai tiesiog gremėzdiškas būdas.

Sveikiname Alexą Alboną, Jostą Capito ir kitus Williams komanda dėl trečiojo ketvirčio pasirodymo ir 10 vietos taškų. Tai turbūt labiausiai nustebino. „Williams“ didelio greičio trasoje Spa mieste pasirinko itin mažą pasipriešinimą ir mažą prispaudimo jėgą, ir tai pasiteisino. Lenktynės baigėsi Albonui vadovaujant DRS traukiniui, o Aston Martin, McLaren, AlphaTauri ir Alfa Romeo vejasi, bet negalėjo praeiti. Atrodė, kad „Williams“ sąrankoje buvo numatytasis DRS visam ratui.

Deja, Latifi apsisuko antrajame rate, todėl Bottasas privertė automobilį nuleisti ant žvyro ir mesti lenktynes. Tikėkimės, kad Williamsas ir Riccardo susitars, kad 2023 m. jis galėtų užimti Latifi vietą, nes kanadietis nuolat daro neigiamą įtaką lenktynėms (ir visa serija) su savo klaidomis. Be to, Danny Ricas galėtų puikiai tikti Williams komandai, kuri demonstruoja potencialą mesti iššūkį vidurio srityje.

Su „Spa“ finišu vienas – du, „Red Bull“ dabar yra pasiruošęs laimėti ir vairuotojų, ir konstruktorių čempionatus. Didelis klausimas: ar „Mercedes“ gali aplenkti „Ferrari“ už antrąją vietą? Likus aštuonioms lenktynėms, „Mercedes“ turi 59 taškų deltą. Tam nepadėjo Hamiltono pasitraukimas pirmame rate po to, kai jis per daug agresyviai su Alonso buvo pasitraukęs. Russellas išgelbėjo lenktynes ​​ir užėmė 4 vietą prieš Leclercą ir išlaiko savo „Mr. Nuoseklumas“ rekordas, kai 2022 m. finišavo geriausiųjų penketuke kiekvienose lenktynėse. Taigi sezono pabaigoje bus galima stebėti „Ferrari“ ir „Mercedes“ kovą. Ar „Ferrari“ gali išsisukti iš savo kelio? Ar „Mercedes“ gali rasti didesnį tempą? Ar kiekviena komanda gali susitvarkyti su kiaulėmis, kurios vėl atsirado SPA? Tai yra pagrindiniai klausimai.

Vienos geriausių savaitgalio naujienų buvo tai, kad SPA liks F1 kalendorius 2023 m. Tiesiog nėra nieko panašaus į šią trasą ir jai būdingą Eau Rouge seriją be kampų, kurie įveikiami 185 mylių per valandą greičiu. Kiekvienas F1 gerbėjas turėtų tai patirti simuliatoriuose ir (arba) vaizdo žaidimuose. Norėdami jį išstumti, turite tiksliai pastatyti automobilį kiekvieno posūkio viršūnėje, kur paskutinė viršūnė yra akli, kai įvažiuojate per kalno viršūnę. Vairo įėjimai yra neįtikėtinai subtilūs ir tikslūs. Priešingu atveju turėsite pakelti arba prarasti galinę dalį. O kelti tikrai nesinori.

Tai nauja Formulės 1 lenktynių analizės serija. Mano apžvalga apie sportą prasidėjo 2018 m Kaip tapti Formulės 1 gerbėju. Tai buvo prieš tai, kai „Netflix“ serija „Drive to Survive“ padarė šį sportą daug prieinamesnį Amerikos auditorijai. Tačiau aš vis dar tvirtinu, kad turite suprasti neįtikėtiną ir dažnai tragišką sporto istoriją ir važiuoti automobiliu trasoje, kad tikrai įvertintumėte Formulės 1 sportą ir atletiškumą. Aš uždengiau 2018 m. Jungtinių Valstijų Grand Prixkurios pasirodė esančios geriausios to sezono lenktynės, o neseniai pakalbintas Džordžas Raselas paskutiniais metais Williams. Galiausiai neseniai buvau Suomijoje važinėtis žvyro dviračiais su Valtteri Bottas, ir tas interviu netrukus.