„Canoo“ pirmojo ketvirčio pajamos rodo, kad įmonė stinga grynųjų pinigų, neturi trumpalaikių pajamų ir įspėjimas, kad gali neužtekti pinigų verslui tęsti.
„Canoo“ akcijos, antradienį smukusios 5 proc., po to, kai buvo paskelbtos pajamos, biržoje nukrito dar 17,5 proc. Nuo to laiko jis atsigavo ir dabar sumažėjo daugiau nei 11%.
Canoo istorija buvo audringa ir trumpa. Bendrovės transporto priemonių dizainas, pirmasis iš jų debiutavo 2019 m. pavasarį, sulaukė pagyrų ir pavertė ją triukšmingu elektromobilių startuoliu. Praėjusį mėnesį NASA netgi pasirinko „Canoo“ sukurti antžeminės įgulos transporto priemones „Artemis“ kosmoso tyrimų programai.
Tačiau Canoo taip pat kentėjo nuo daugybės problemų ir ginčų, įskaitant vidinę dramą, jos įkūrėjų pasitraukimą, teisines problemas, SEC tyrimas ir gamybos vėlavimai.
Šioje naujausioje pajamų ataskaitoje Canoo ateičiai pateikiama vis niūresnė nuotrauka.
EV startuolis, kuris anksčiau šią savaitę padavė ieškinį vienam iš pagrindinių investuotojų siekdamas susigrąžinti 61 mln. USD pelno iš tariamai įtartinų akcijų sandorių, ketvirtį užbaigė su 104,9 mln. USD grynaisiais ir pinigų ekvivalentais. Tai reiškia, kad bendrovė, kuri šiuo metu neturi pajamų, nuo ketvirtojo ketvirčio sudegino apie 120 mln.
„Canoo“ grynasis nuostolis siekė 125,4 mln. USD, palyginti su 15,2 mln. USD per tą patį ketvirtį pernai, o grynieji grynieji pinigai, panaudoti pagrindinėje veikloje, sudarė 120,3 mln. USD, palyginti su 53,9 mln. USD 2021 m. pirmąjį ketvirtį.
„Mūsų verslo planams reikia daug kapitalo“, – rašo a norminis padavimas iš Canoo. „Jei negalėsime gauti pakankamo finansavimo arba neturėsime galimybės gauti kapitalo, negalėsime vykdyti savo verslo planų ir gali būti pareikalauta nutraukti arba labai apriboti savo veiklą, o mūsų perspektyvos, finansinė būklė ir veiklos rezultatai gali būti reikšmingi. neigiamai paveiktas.”
2020 m. rugpjūčio mėn. Canoo paskelbė, kad pasiekė susitarimą susijungti su specialios paskirties įsigijimo bendrove Hennessy Capital Acquisition Corp., kurios rinkos vertė yra 2,4 mlrd. Tuo metu „Canoo“ teigė, kad galėjo pritraukti 300 mln. USD privačių investicijų į viešąjį kapitalą arba PIPE, įskaitant investicijas iš „BlackRock“ valdomų fondų ir sąskaitų.
Panašu, kad ta PIPE investicija dar nerealizuota. „Canoo“ antradienį pokalbio su investuotojais metu teigė, kad tikisi, kad šią savaitę su jos susijungimu bus skirta 300 mln. USD privačių investicijų į viešąjį kapitalą (PIPE), o bendrovė pateikė 300 mln. „Canoo“ generalinis direktorius Tony Aquila sakė, kad 600 milijonų dolerių reikia norint pradėti gamybą.
Nepaisant tų artėjančių pinigų, „Canoo“ vis tiek paskelbė įspėjimą „vykdoma veikla“.
Veiklos tęstinumo kvalifikacija reiškia, kad įmonė gali neturėti pakankamai lėšų arba negauti pakankamai pajamų, kad laiku įvykdytų savo įsipareigojimus. Be kitų gresiančių gamybos terminų, įskaitant daugiau nei 17 500 išankstinių užsakymų, Canoo sakė iki 2023 m. birželio mėn. NASA pateiktų kelis pritaikytus modelius, kurie turi būti pagrįsti jos gyvenimo būdo transporto priemonės modeliu. „Canoo“ finansiniai rūpesčiai kelia abejonių dėl elektromobilių gamintojo gebėjimo įvykdyti šį įsipareigojimą.
NASA iš karto neatsakė į prašymus suteikti daugiau informacijos.
Kai investuotojas paklausė apie NASA transporto priemonių gamybos gaires, Akvila išsisukinėjo, sakydamas, kad informacija yra konfidenciali, tačiau Canoo labai daug dėmesio skyrė gamyklos Bentonvilyje, Arkanzase, statybai, kuri, kaip tikimasi, pagamins „20 000 transporto priemonių“ Kanu, pasakė Akvila.
Canoo pirmą kartą paskelbė Bentonvilio gamykla praėjusių metų lapkritįtuo metu sakydamas, kad gyvenimo būdo transporto priemonės gamybos pradžia 2023 m. pradžioje bus padidinta iki 2022 m. ketvirtojo ketvirčio. Šios gairės nebuvo atnaujintos per antradienį vykusį pajamų pokalbį.
Bene vienintelė šviesi „Canoo“ pajamų vieta buvo tai, kad pagal susitarimą su Nyderlandų automobilių gamybos įmone VDL Nedcar gavo 30,4 mln. USD. „Canoo“ iš anksto sumokėjo pinigus „VDL Nedcar“ pagal transporto priemonės gamybos sutartį, kad būtų sukurtas „gyvenimo būdo elektromobilis“. Partnerystė baigėsi gruodį kaip Canoo ištyrė naują sandorį su VDL Groep.