Danielis Balavoine’as: diena, kai dainininkas neteko gyvybės sraigtasparnio katastrofoje


Danielis Balavoine’as buvoambasadorius už humanitarinę Paris du Cœur veiklą Paryžiaus-Dakaro ralyje 1986 m. sausio mėn. Dainininkas jau buvo pilotas 1983 ir 1985 m. varžybose. Sausio 14 d. įvyko 14-asis lenktynių, jungiančių Niamey ir Gourma-Rharous Malyje, etapas.

Tą dieną, 33 metų dainininkė prisijungė Thierry Sabine, konkurso sumanytoja. Jie abu įsėdo į malūnsparnį. Niekas nebūtų pagalvojęs, kad jie taps nelaimingo atsitikimo aukomis. Šiame straipsnyje apžvelgsime šią baisią tragediją.

Kelios valandos prieš neįsivaizduojamą

14-ojo varžybų etapo dieną klimatas buvo neramus. 1986-ųjų sausio 14-osios rytą kilo smėlio audra. Šiandienos įvykis, susiejantis Niamey ir Gourma-Rharous Malyje, yra843 kilometrų atstumas.

Prižiūrėti operacijos buvo atvykęs dainininkas Danielis Balavoine “vandens siurbliai” Paryžius iš širdies. Jis nuvyko į Niamey oro uostą prisijungti prie Thierry Sabine. kartu, jie prisijungė prie Gao miesto.

Ten patekęs Danielis Balavoine’as ir konkurso kūrėjas pradėjo futbolo rungtynes. Šios rungtynės, surengtos Paryžiaus-Dakaro rėmuose, priešinosi Gao komandai ir Mopti komandai.

Po dviejų valandų dainininkė ir Thierry Sabine išvyksta prisijungti prie Gourma-Rharous. Jų tikslas buvo esantis 250 kilometrų nuo Gao. François-Xavier Bagnoud pilotavo sraigtasparnį, kad nugabentų juos į šiandienos etapo finišą.

Automobilyje taip pat buvo dar du žmonės. Iš tiesų, Thierry Sabine pakvietė sekmadienio laikraščio žurnalistę Nathalie Odent ir RTL radijo techniką Jeaną-Paulą Le furą. Žurnalistas Jeanas-Lucas Roy’us, kuris turėjo paskutinę akimirką užleido vietą Danieliui Balavoine grįžo iki šios dienos.

„Su Danieliumi susikirtome keliai. Jis manęs paklausė, ar aš neprieštarauju užimti savo vietą sraigtasparnyje. Mes vis dar apsikeičiame keliais žodžiais ir aš uždarau duris… “, – sakė jis Figaro.

Danielis Balavoine’as: jo tragiška avarija

Prasidėjo naktis, o klimato sąlygos vis labiau prastėjo. Sraigtasparnis pirmiausia skrido pozavo Gossi prieš paleisdamas iš naujo. Skrydis buvo labai pavojingas dėl vėjo gūsių.

Tokiomis klimato sąlygomis pilotas nusprendė nusileisti likus 22 kilometrams iki kelionės tikslo Gourma-Rharous. Čia atsitiko tai, kas neįsivaizduojama. Sraigtasparnio pilotas greitai nesuvaldė automobilio. Lėktuvas nukrito ant kopos.

1986 m. sausio 14 d., 19.20 val., sraigtasparnis su 4 žmonėmis suskilo per beveik 150 metrų. Nė vienas automobilio keleivis per šią avariją neišgyveno. Prancūzijos gyventojai neteko vieno didžiausių savo kartos dainininkų, kai jam buvo tik 33 metai.

1986 m. sausio 15 d. ši tragiška avarija pateko į laikraščius. Žinia greitai pasklido ir Prancūzija apėmė gedulą. Danielio Balavoine’o kūnas yra repatrijuotas į Prancūziją palaidoti. Dailininko ir tėvo laidotuvės įvyko 1986 metų sausio 20 dieną Biarice.

Puiki karjera puikiam dainininkui

1952 m. gimusio puikaus dainininko karjera prasidėjo daugiau ar mažiau sklandžiai. Aštuntojo dešimtmečio pradžioje, Danielis Balavoine’as Paryžiuje dirbo su daugeliu roko grupių. Tik 1975 m. jis išleido savo pirmąjį albumą, kurį pavadino “Nuo tavęs iki jos man”.

Būtent šiame albume randame jo singlą “Rudens spalvos”. Tada jis išleido antrąjį albumą “Simono ir Gunterio nuotykiai” 1977 metais. Danielio Balavoine’o karjera buvo pradėtas, kai Michelis Bergeris pasamdė jį dalyvauti operos roke.

Dainininkas išsiskyrė su jo Johnny Rockforto atvaizdas miuzikle “Starmania”. Šios roko operos sėkmė pradėjo jo karjerą. Danielis Balavoine’as išleido keletą hitų “Kai atvyksime į miestą” et “Liucija” 1978 metais.

1980 m. jaunasis atlikėjas išleido pavadinimus “Mano sūnus, mano kova” et “Aš nesu herojus”. Šios dainos tapo kultinėmis prancūzų dainoje. Likus keliems mėnesiams iki jo dingimoDanielis Balavoine’as išleido paskutinį savo albumą “Išsaugokite meilę”. Didelė komercinė sėkmė su keliais pavadinimais, kurie paženklino kiek per anksti pasitraukusio dainininko gyvenimą.

Šaltinis: Marie Claire