F1 naujienos TIESIOGIAI: Lewiso Hamiltono Majamio Grand Prix strategija abejojama, nes „Red Bull“ tikisi, kad „Ferrari“ konkurencija „užvirs“

„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris pripažino, kad jiems „pasisekė“, kad varžovai „Ferrari“ neišnaudojo pavėluoto saugos automobilio, kad gautų naujas padangas Majamio Grand Prix.

Maxas Verstappenas siekė tiesioginės pergalės pirmosiose Majamio lenktynėse, aplenkęs „Ferrari“ atstovą Charlesą Leclercą ir Carlosą Sainzą.

Tačiau saugos automobilis, likus 14 lenktynių ratų, suveikė po to, kai Lando Norrisas susidūrė su Pierre’u Gasly ir iškrito, lėmė sugriežtinti lauką.

Verstappenas turėjo kovoti dėl paskutinių lenktynių etapų, kad sulaikytų kylantį Leclercą ir išsivaduotų iš DRS problemų, tačiau Horneris atskleidė, kad baiminosi, kad būtų buvę dar blogiau, jei čempionato lyderis būtų sutikęs su minkštaisiais.

Sergio Perezas ir George’as Russellas buvo tarp tų, kurie atsidūrė boksuose, o „Mercedes“ pilotas aplenkė komandos draugą Lewisą Hamiltoną, tačiau abu „Ferrari“ liko nuošalyje.

„Ferrari“ komandos vadovas Mattia Binotto pripažino, kad yra susirūpinęs dėl „Red Bull“ vystymosi pastarosiose lenktynėse, nes Maxas Verstappenas sekmadienį iškovojo antrąją pergalę iš eilės Majamio Grand Prix ir sumažino Charleso Leclerco persvarą turnyrinės lentelės viršuje.

Verstappenas užsitikrino trečią sezono pergalę Majamyje, aplenkęs Leclercą ir jo „Ferrari“ komandos draugą Carlosą Sainzą, nes Binotto sakė, kad jam beliko tikėtis, kad jo varžovai „greitai“ sustabdys jų automobilio plėtrą, o „Red Bull“ grasino pasitraukti. toli.

„Ferrari“ sezoną pradėjo ryškiai ir iš pradžių geriau pradėjo kampaniją po to, kai įveikė naujus lenktynių reglamentus, o Leclercas iškovojo pergales Bahreine ir Australijoje, tačiau jų pranašumas konstruktorių įskaitoje dabar sumažėjo iki devynių taškų. .

Po vienerių lenktynių kelionės į JAV, Formulė 1 grįžta į Europą ir Barseloną, kur savaitgalį gegužės 20–22 d. vyks Ispanijos Grand Prix.

Monte Karlas – gegužės 27–29 d

10 TURAS – DIDŽIOJI BRITANIJA

„Mercedes“ Majamyje pateikė keletą atnaujinimų savo prastai veikiančiai mašinai, tačiau nors Russellas suteikė vilčių, kai finišavo greičiausias antrosiose treniruotėse, „Sidabrinės strėlės“ išlieka viena sekunde per ratą lėtesni nei „Ferrari“, ir „Red Bull“.

Šiuo metu ne, ne“, – atsakė Hamiltonas, kai buvo paklaustas, ar, jo manymu, jo komanda yra arčiau, kad rastų sprendimą dėl savo ankstyvo sezono bėdų. „Turime tokį patį greitį kaip ir pirmosiose lenktynėse.

„Šį sezoną kitokia perspektyva ir kitoks požiūris. Mes visada stengiamės eiti į priekį, bet tai gana sunku, kai iš tikrųjų neisi į priekį. Tai yra tai, kas yra, ir tai yra patirtis, tai tikrai.

„McLaren“ pilotas Lando Norrisas teigė, kad jo komanda „atsilieka“ nuo varžovų „Alfa Romeo“ „griežtoje“ vidurio srityje, kurioje taip pat dalyvauja „Alpine“, „AlphaTauri“ ir „Haas“.

„McLaren“ sezoną pradėjo siaubingai, tačiau jie palaipsniui įsitraukė į kampaniją. Jie vis dar nepasiekė aukštumų, kurių sieks, o britų pilotas realistiškai įvertino, kur, jo manymu, yra jo komanda.

„Manau, kad mes atsiliekame nuo „Mercedes“. [in terms of pace]“, – sakė 22 metų vyras Motorsport-total.com. „Mes taip pat atsiliekame nuo „Alfa Romeo“, bet gerai važiuojame su „Alpine“ ir „AlphaTauri“. Haas taip pat yra kažkur tame regione. Taigi aš manau, kad tai gana paprasta – sandari.

„Lenktynėse turime neblogą tempą. Mums tiesiog prireiks šiek tiek daugiau, kad galėtume įveikti „Mercedes“ ir priekyje esančius vaikinus. Jei galime tai padaryti, galime būti laimingi“.

Estebanas Oconas sako, kad jo aštuntoji vieta Majamio Grand Prix jautėsi kaip „pergalė“ po starto užnugaryje.

Alpių lenktynininkas pasirodė gerai, savo komandai surinkdamas keturis taškus ir, jo teigimu, tai reiškė daugiau, nes penktose sezono lenktynėse buvo „į kalną, į kurį reikia įkopti“.

„Esu patenkintas, manau, kad tai mūsų pergalė“, – sakė jis Motorsport.com. „Aišku, kad mums visiems buvo į kalną įkopti, bet manau, kad nuo strategijos iki radijo skambučių, padangų valdymo šiandien viskas buvo tobula. Ir fiziškai gauti 50% taškų, man tai tarsi pergalė.

„Tai tikrai kitoks iššūkis, gali suklysti, gali pasisekti. Šiandien pavyko teisingai. Bet tai nėra labai malonu, kaip sakiau, lenktyniauti 50% fiziškai. Drėgmės ir šilumos atžvilgiu čia sunku kaip Singapūre“.

„Red Bull“ vadovas Christianas Horneris atmetė savo komandos automobilio „trapumą“ po Maxo Verstappeno pergalės Majamio Grand Prix.

Komanda šį sezoną turi problemų dėl patikimumo, nes Verstappenas nebaigė dvejų lenktynių, o jo komandos draugas Sergio Perezas taip pat turėjo pasitraukti per vieną.

Tačiau po to, kai Verstappenui Majamyje pavyko aplenkti Charlesą Leclercą ir sulaikyti jį, kad iškovotų pergalę, Horneris sako, kad problemos yra sprendžiamos.

„Nemanau, kad automobilis yra ypač trapus. Manau, kad buvo niūrių dalykų, kuriuos įprastai būtumėte matę priešsezoniniuose bandymuose, kurie tik pakėlė galvą, kai įėjome į sezoną, todėl tai buvo nelinksma.

„Mes glaudžiai bendradarbiaujame su HRC ir jie mus labai palaiko, todėl manau, kad juos išlyginsime.

George’as Russellas pavadino „Mercedes“ automobilį „žudiku“, kurį reikia vairuoti, ir sako, kad Toto Wolffo įvertinimas, kad automobilis yra „diva“, yra per menkas.

Wolffas apibūdino „Mercedes“ automobilį kaip „ant ribą“, nes Russellui ir Lewisui Hamiltonui šį sezoną buvo sunku susitvarkyti su juo.

„Mercedes“ dar turi pažeisti naujus „Formulės-1“ automobilių reglamentus, todėl „Red Bull“ ir „Ferrari“ juos paliko dėl problemų, susijusių su „porpoizavimu“.

„Toto dažnai skleidžia žodį „diva“ apie automobilį, bet tai per menka, nes jis toks nenuspėjamas“, – sakė Russellas, Majamyje užėmęs penktą vietą.

„Ten yra greitas automobilis, bet kai daiktas pradeda šokinėti, važiuoja į posūkius, vairuoti yra žudikas.

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas įsitikinęs, kad Lewiso Hamiltono ginčas su FIA dėl juvelyrinių dirbinių draudimo bus „geras sprendimas“.

Praėjusį savaitgalį Majamio Grand Prix lenktynėse Hamiltonas surengė derybas su naujuoju FIA prezidentu Mohammedu ben Sulayemu, septynis kartus pasaulio čempionui pareiškus, kad bus pasirengęs boikotuoti lenktynes ​​dėl valdančiosios institucijos suvaržymų.

Dėl to Hamiltonas saugumo sumetimais sutiko išsisiimti auskarus lenktynėms, o jam buvo suteikta dviejų lenktynių išimtis dėl nosies auskarų vėrimo, kurio negalima lengvai išimti.

Tai reiškia, kad M. Hamiltonas turės pašalinti auskarą iki Monako Grand Prix mėnesio pabaigos, po to, kai FIA sezono pradžioje parašė vairuotojams, primindama, kad per lenktynes ​​automobiliuose nešioti papuošalų neleidžiama.

„Reikėjo dialogo tarp Lewiso ir Mohammedo“, – Majamyje sakė Wolffas. „Akivaizdu, kad taisyklės yra skirtos vairuotojams apsaugoti, bet, kita vertus, mums reikia įvairovės ir saviraiškos priemonių, ir mes žinome, kad tai svarbu Lewisui.

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas sako, kad jo komanda nuo sezono pradžios „skraido rūke“ dėl sunkumų, susijusių su naujosiomis „Formulės 1“ automobilių taisyklėmis.

Komanda nepasirodė taip, kaip dauguma tikėjosi, kol kas užėmė tik du podiumus šioje kampanijoje be pergalių lenktynėse. Mercedes pastebėjo kai kuriuos patobulinimus paskutiniame Grand Prix Majamyje, tačiau Wolffas pripažino, kad jiems vis dar toli nuo ten, kur tikėjosi.

“Mes buvome [struggling] tiesiai nuo pat pradžių, šiek tiek skrendant rūke“, – aiškino Wolffas, „GP Fans“. „Ir aišku, kad mašinoje yra potencialo ir ji yra greita, bet mes tiesiog nesuprantame, kaip išnaudoti potencialą.

„Tai automobilis, kurį turbūt itin sunku važiuoti ant krašto, įlindęs į našumo langą ir iš jo, daugiau išorėje nei viduje, o duomenų išskaidymas skalpeliu yra tik skausmingas procesas, nes tai trunka ilgai. “