2023 m. Formulės 2 lauke yra daug patirties. Viename iš spektrų yra Roy’us Nissany, kuriam šiame lygyje žengia devintieji metai, o kiti devyneri yra nauji seriale.
Yra vienas šešto kurso pilotas, kuris iš tikrųjų baigė tik vieną pilną sezoną, o net trečiakursiai bando įrodyti, kad jie nepraleido F1 valties ir gali lygiuotis į praėjusių metų čempioną Felipe Drugovich, pasinaudoję savo patirtimi, kad iškovotų titulą. .
Daug kas gula ant kelių šių metų konkurentų pečių, tačiau tai ypač kritinis sezonas saujelei 2024 m., norinčių patekti į Formulę 1.
Theo Pourchaire’as
Vairuotojas, kuriam didelis sezonas reikalingas labiau nei bet kam kitam, iš tikrųjų yra tas, kuris jau pasiekė daugiausiai F2 iš šių metų dalyvių sąrašo.
Theo Pourchaire’as 2022 m. liko be stulpo, bet su trimis pergalėmis lenktynėse vis tiek padarė pakankamai, kad būtų čempionato vicečempionas. Tačiau „Sauber“ užsibrėžtas tikslas, kad jis 2023 m. pelnytų paaukštinimą į „Alfa Romeo“ F1 lenktynėse, buvo laimėti titulą, todėl jis turi tai padaryti ne tik šį sezoną, bet ir itin atkakliai, nes ir toliau dalyvauja „ART Grand Prix“. , viena geriausių F2 komandų. Spaudimas taip pat didėja, nes manoma, kad „Sauber“ dabar finansuoja 19-mečio lenktynes.
2021 m. savo naujokų F2 kampanijoje Pourchaire’as atsidūrė F1 dėmesio centre su nuostabiu stulpu ir pergale Monake, o vėliau tais metais Monzoje iškovojo sprinto lenktynes. Tą sezoną jis surinko 140 taškų, bet per ilgesnę 2022 m. kampaniją vidutiniškai pelnė mažiau taškų per lenktynes, nepaisant pakilimo taškų lentelėje.
Pourchaire’as turi parodyti, kad išmoko iš metų, kurie neatitiko jo ar „Sauber“ lūkesčių. Pasitikėjimo savimi ir pasitikėjimo burbulo sprogimas, kaip jam nutiko, niekada negali įvykti tinkamu metu, ir tai turėjo įtakos jo pasirodymams, bet geriau, kad toks sportininko karjeros momentas įvyktų F2, nei dar didesnio slėgio F1 pasaulyje. Net gerai įsitvirtinusių pilotų, tokių kaip Danielis Ricciardo, visą darbo dieną lenktynininko karjera baigėsi tokiais svyravimus.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Jehanas Daruvala
Turėdamas „Formulės E“ atbulinės eigos lenktynininko pasirodymą „Mahindra“ 2023 m., Daruvalei nereikėjo grįžti į F2 ketvirtus metus. Jis nebėra „Red Bull Junior Team“ narys ir nėra jokių požymių, kad jis tęs privačią bandymų programą su „McLaren“, o tai rodo, kad kelias į būsimą F1 lenktynių vietą greičiausiai yra uždarytas, nors jis turi teisę gauti FIA superlicenciją.
Tačiau jei Daruvala šiemet užims žemesnę nei penktą vietą F2, 2024 m. jis negalės gauti superlicencijos, todėl jis tikrai turi padaryti šį sezoną vertingą, nes turnyrinėje lentelėje jis dar neturi finišuoti aukščiau nei septintas.
Prireikė 37 F2 renginių, kol jis iškovojo pergalę lenktynėse, ir jis turi įtraukti bent dar vieną savo CV, kad tęstų savo F1 ambicijas. Per pastaruosius 14 metų tik penki vairuotojai įveikė antrąją vienviečių lenktynių pakopą su mažiau nei dviem laimėjimais be atbulinės eigos tinklelio lenktynėse iki nuolatinės F1 sėdynės.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Klemensas Novalakas
Bet kokiu atveju Novalako naujokas F2 sezonas 2022 metais neatrodė gerai, nes 22-ejų futbolininkas surinko tik 13% čempiono MP Motorsport taškų.
Novalakas buvo vienas iš trijų vairuotojų, kurie dalyvavo visose lenktynėse ir neužėmė pagrindinio lenktynių podiumo. Viename etape jis ištvėrė devynias lenktynes be taškų, o 29 žaidėjų grupėje tai viršijo tik keturi kiti lenktynininkai.
Jo sunkumai pirmiausia lėmė kontrastą tarp jo vairavimo stiliaus ir „Dallara F2 2018“ automobilio reikalavimų bei jo „Pirelli“ padangų, o pritaikymas buvo tai, ką jis turėjo dirbti visą sezoną. Net tada, kai lenktynių tempas buvo toks, nesugebėjimas būti viename su automobiliu, ką tik ištrauktu iš dėžės ant minkštesnio padangų mišinio kvalifikacijoje, jį nusmuko ir vidutiniškai jis buvo 23 greičiausias vieno rato tempu.
Taigi šiais metais 2019 m. BRDC Didžiosios Britanijos „Formulės 3“ čempionas ir 2021 m. FIA F3 titulo pretendentas turi įrodyti, kad tempas sugrįš, kai jo adaptacija bus baigta, ir kad „Trident“ gamyklos sienose yra kažkas, dėl ko verta persikelti, kai jis palieka karaliaujantys čempionai komandai, per pastaruosius šešerius metus iškovojusios vieną lenktynę.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Artūras Leclerkas
Šio naujoko – „Ferrari“ jaunesniojo ir jaunesniojo F1 žvaigždės Charleso brolio – klausimas: ką jam reikia įrodyti šiuo sezonu ir kodėl jis turi būti didelis?
Jaunesnysis Leclercas mėgavosi stabiliu karjeros tempu nuo tada, kai prisijungė prie vienviečio automobilio, kuris, be jokios abejonės, atvedė jį iki F2. Jis laimėjo Prancūzijos „Formulėje 4“ kaip naujokas, vėliau – Vokietijos ADAC F4 lenktynėse kaip „Sauber“ jaunesnysis. Po to, kai „Ferrari“ jį iškovojo, Leclercas kitais metais užėmė Europos „Formulės regiono“ vicemis ir titulą prarado tik paskutinėse lenktynėse. Dveji metai, praleisti itin konkurencingame FIA F3 čempionate, atnešė „pole“ poziciją, laimėtas lenktynes ir dvi sėkmes.
Leclerco šeštoji vieta 2022 m. F3 įskaitoje ir tik du podiumai gali reikšti, kad jis nebuvo tarp geriausių talentų, tačiau iš tikrųjų jis dalyvavo paskutinėse lenktynėse kovodamas dėl titulo. Vidutiniškai jis buvo vienas greičiausių lenktynininkų vieno rato tempu, tačiau turėjo keletą per daug blogų kvalifikacinių sesijų. Jis buvo antras geriausias, kai kalbama apie ilgalaikį lenktynių tempą, kuris pranašauja F2.
Iš tikrųjų išsiskyrė tai, kad Leclercas neišnaudojo savo potencialo automobilyje, ir tai turi pasikeisti 2023 m. Jei jis sugeba suvienyti ratą, laimėjusį polią, jam reikia išeiti ir tai padaryti. kaip ir jo naujasis komandos draugas Ayumu Iwasa pernai savo naujoko F2 sezono metu – o ne pasitikėjo savo sugebėjimu užimti vietas lenktynėse.
Jei šie taškai bus ištaisyti, jis gali būti apdovanotas puikiais rezultatais F2. Tai bus svarbu norint patekti į „Ferrari“ vitriną, kai akademijos arklidės draugas ir jo kolega F3 absolventas Ollie Bearmanas, atrodo, šoks į jaunesniųjų eilės priekį.
Enzo Fittipaldi ir Zane Maloney
„Red Bull Junior Team“ yra ryškiausia vairuotojų tobulinimo programa automobilių sporte ir sulaukia daugiausiai dėmesio dėl jos pasirašymo ir atleidimo. Šiais metais F2 dalyvauja šeši jos nariai, iš kurių trys ypač domina.
„Red Bull“ pasirinko du būdus, skiriant vairuotojus, o F3 absolventai Jakas Crawfordas ir Isackas Hadjaras kartu dalyvavo „Hitech GP“. Jie neturi patyrusio vairuotojo, į kurį galėtų pasikliauti savo mokymosi patirtimi, o „Red Bull“ automobilių sporto patarėjas dr. Helmutas Marko gali nelaikyti priežastimi juos sumažinti, tačiau jis taip pat suvokia tokios patirties vertę. du nauji jaunuoliai – Enzo Fittipaldi ir 2022 m. FIA F3 vicečempionas Zane’as Maloney – kartu pervadintame Rodino Carlino komandoje.
Fittipaldi praėjusiais metais viršijo lūkesčius būdamas naujokas, užėmė keturis pagrindinius lenktynių podiumus ir pateko į paskutinį etapą su trečia vieta turnyrinėje lentelėje su neįmantria Charouz Racing System komanda. Be to, jis atėjo į metus, kai atsigavo po smegenų traumos po avarijos Džidoje, kai 2021 m. dviem etapams prisijungė prie F2 tinklelio.
Dabar jis turi įrodyti, kad gali pristatyti prekes ir su nusistovėjusia pirmaujančia komanda, nes „Red Bull“ svarbiausia rezultatai. Paskutinį kartą 2019 m., kai jis važiavo aukščiausioje komandoje, jį sutriuškino jo komandos draugas ir nebuvo jokios kitos tikros konkurencijos, su kuria būtų galima palyginti.
Tuo tarpu Maloney grįžta į komandą, su kuria žino, kad gali pasirodyti. Jis iškovojo Didžiosios Britanijos F4 titulą ir užlipo ant prizininkų pakylos „Euroformula Open“ varžybose su Carlinu, tačiau psichiškai turėjo daug patobulėti per tą sezoną ir kitą sezoną FREC su R-ace GP. Jis laimėjo tik vieną kartą per savo ankstesnes 50 vienviečių lenktynių, kol viskas susidėliojo paskutiniuose trijuose 2022 m. F3 sezono etapuose su „Trident“ – įveikė visas likusias lenktynes ir iš dešimtos vietos pakilo į antrąją.
Tačiau trys savaitgaliai nepadaro vairuotoju, o su Maloney turima galimybe ir parama jis turi pademonstruoti, kad gali dažniau parsivežti rezultatus namo, nes Carlino paketas greičiausiai tai leis.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Denisas Haugeris
Po to, kai praėjusiais metais F2 naujokas užėmė 10 vietą ir iškovojo dvi pergales, atrodė, kad Haugeris gali būti sumažintas iki Red Bull palaikomo piloto statuso 2023 m., kaip buvo anksčiau, kai 2020 m. jis užėmė 17-ą savo naujoko FIA F3 sezoną. „Red Bull“ jaunesnysis remia penktus metus.
Todėl Haugeris šį sezoną turi apdovanoti „Red Bull“ tikėjimą juo taip pat, kaip Pourchaire’as turi įrodyti savo vertę „Sauber“. Tačiau yra ženklų, kad jis turi tai, ko reikia.
Jis paliko „Prema“ po stulbinančios 2022 m. kampanijos, kad prisijungtų prie kvalifikuoto parlamentaro. Jis taip pat turi įprotį laimėti titulus antrame kurse, o praėjusiais metais padarė persilaužimą, kuris įstrigo ir lėmė, kad paskutiniuose etapuose pateko į geriausiųjų ketvertą. Tačiau jis taip pat turės užmegzti tvirtus santykius su lenktynių inžinieriumi, su kuriuo jis bendradarbiauja MP, o tai yra labai svarbus daugelio ankstesnių jo pastangų sėkmės veiksnys.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Visa 2023 m. Formulės 2 laukas
| Komanda | Vairuotojai | |
|---|---|---|
| MP | Denisas Haugeris | Jehanas Daruvala |
| Carlin | Enzo Fittipaldi | Zane Maloney |
| MENAS | Theo Pourchaire’as | Viktoras Martinsas |
| Pagal | Frederikas Vesti | Oliveris Bearmanas |
| Hitech | Kaip Crawfordas | Izakas Hadžaras |
| DAMS | Ayumu Iwasa | Artūras Leclerkas |
| Virtuozai | Džekas Doohanas | Amaury Cordeel |
| PHM sukūrė Charouz | Rojus Nissany | Bradas Benavidesas |
| Trišakis | Klemensas Novalakas | Romanas Stanekas |
| Iš Amersforto | Richardas Verschooras | Juanas Manuelis Correa |
| Campos | Ralfas Boschungas | Kas Maini |
Tapkite „RaceFans“ rėmėju
„RaceFans“ veikia iš dalies dėl dosnios skaitytojų paramos. Įmokėdami 1 GBP per mėnesį arba 12 GBP per metus (arba tą pačią valiutą, kurią naudojate), galite padėti padengti „RaceFans“ kūrimo, prieglobos ir tobulinimo išlaidas šiandien ir ateityje.
Tapkite „RaceFans“ rėmėju šiandien ir naršykite svetainėje be skelbimų. Užsiregistruokite arba sužinokite daugiau naudodami toliau pateiktas nuorodas:
Formulė 2
Naršykite visus Formulės 2 straipsnius