Flux-Capacitor Rex – Pitpass.com


Mano mėgstamas dinamiškas duetas ir toliau seka „Pitpass“ puslapius.

Dokas ir Marty turėjo tokią dueto magiją, apie kurią dauguma iš mūsų gali tik pasvajoti. Lennonas ir McCartney, Chipas ir Dale, Nurejevas ir Dame Margot, gruzdintos bulvytės ir majonezas, Michaelas Schumacheris ir Ferrari, automobilių pažanga ir plokščias alkūninis V8, 88 mylių per valandą greitis ir srauto kondensatorius.

Formulės 1 ir kelių aktualumas? Formulė 1 ir Green? Iš tiesų (asmeninis nenutrūkstamas Rubicon kirtimas) Formulė 1 ir išlaidų riba?

Tris kartus priversk mane juoktis! Kalbant rimtai, FIA ir Liberty, yra tik tiek daug būdų, kaip dažyti kiaulę lūpdažiu prieš suliejant nuotrauką ir pabandyti paversti paršavedę Elsę Elle supermodeliu.

„Circus Maximus“ nepardavė bilietų įtikindamas romėnus vienodai mėgautis laisva diena nuo tarnų ir barbarų plakimo. „Circus Maximus“ jiems nesakė, kad jų gyvenime iš tikrųjų reikia tvarių vežimų su keturiais ar šešiais aplinką tausojančiais žirgais, per perdirbamus diržus sujungtus su veganu vairuotoju. Visi arkliai bėga ant 100% žalios žolės. Ne.

Circus Maximus turėjo paprastą liniją; Ateikite ir pamatykite, kaip pamišėliai lenktyniauja kaip pamišę žmonės, turintys didelę tikimybę susižeisti, mirti, pažeminti ar tapti didvyrišku nemirtingumu. Lažinkitės, išgerkite per daug pigios grapos, suvalgykite keletą abejotinos kilmės gyvūnų gabalėlių, tada eikite namo ir vemkite savo akvariume! Taip jūs pagyvinate pirmojo mūsų eros amžiaus sielą! Pamatykite žmogaus dvasią visu skrydžiu! Suabejokite tokių lenktynių beprotiškumu! Tada grįžkite namo ir gyvenkite savo gyvenimą šiek tiek šviesiau, jei norite patirti patirties, galbūt nepagailėdami tarnų vakaro plakimo, kai dalijatės meile. Žaidė teisingai, visi yra nugalėtojai!

Daugiau duetų… Dave’as Navarro ir Jane’s Addiction, dar vienas puikus ryšys tiems, kam patinka tokie dalykai. Nors grupė niekada iki galo nepaaiškino, nuo ko būtent Jane buvo priklausoma, ar tai būtų alternatyvus rokas, greitas gyvenimas ar abejotinos medžiagos, Dave’as turėjo daug asmeninių demonų, kuriuos turėjo nužudyti savo priklausomybės kovose.

Taigi per smalsius duetus pasiekiame automobilininką ir jo variklį. Sujungimas, kuris nuo XX a. pradžios pakeitė asmeninį transportą, darbinį gyvenimą, priemiesčių išsiplėtimą, didžiojo prekybos centro atsiradimą ir keliones. Visiškai pagrįsta teigti, kad automobilis buvo labai transformuojantis ir įspūdingas įrenginys. Vienodai aistringai mylimas, nekenčiamas, gerbiamas ir smerkiamas, automobilinis žvėris gali būti geriausias judesio menas arba labiausiai išsekęs, bet vis dar važiuojantis Trabantas. Kiekvienas iš jų turi įtakos ir sukelia įvairių emocijų vairuotojui, keleiviui ir praeiviui.

Tačiau juos visus, išskyrus ankstyvuosius garo automobilius, vienija Petroleum Spirit, o ne paauglių dvasia. Kuris matuojamas iš pradžių karbiuratoriumi, paskui mechaniniu įpurškimu, o dabar – kompiuteriu valdomomis purkštukais, suteikia gyvybės varikliui arba, kaip šiais laikais F1 mieliau vadina, vidaus degimo bloką arba ICU.

Nuo pirmojo „Ford“ plokščiagalvio V8, skirto masėms, išleisto 1932 m. 18 modelyje, iki šeštojo dešimtmečio V12 „Ferrari“ agregatų su antpirščių dydžio stūmokliais, iki ICU, užfiksuoto technologijų matricoje giliai anglies pluošto egzoskelete. modernus F1 automobilis. Kiekvienas iš jų yra negyvas, kol Petroleum Spirit eliksyras įšvirkščiamas į jų troškimo venas, kad pašalintų asmeninę Džeinės priklausomybę.

Šiuolaikinis variklis, kurį laikau bet kokiu keliu važiuojančiu automobiliu, atitinka bešvinio kuro įgaliojimą. Įgaliojimai skiriasi priklausomai nuo šalies. Japonija įvedė bešvinį kurą 1972 m., o 1986 m. visiškai uždraudė švino turintį kurą. Devintajame dešimtmetyje kitos Vakarų šalys tapo bešviniu kuru. Švininis kuras Europoje buvo visiškai uždraustas tik 2000 m. Visus tuos metus jis buvo pilamas į degalus, kad padidėtų oktaninis skaičius ir sumažintų variklio dūžio tikimybę. Trankyti atsiranda dėl prasto, priešlaikinio užsidegimo cilindre, degalų švaistymo, galios mažinimo ir ilgainiui variklio sugadinimo. Tai buvo problema ankstyvuosiuose automobiliuose su mechaniškai paprastais varikliais ir prastai rafinuotu kuru.

Thomas Midgley iš „Standard Oil“ buvo atsakingas už tetraetilo švino kaip priklausomybę sukeliančios medžiagos stūmimą varikliuose. Jis buvo pirmasis mūsų pagrindinis platintojas, remiamas „General Motors“ ir „Standard Oil“ per jų bendrą įmonę „Ethyl Corporation“. Daug metų prieš tai, kai Big Tobacco mums pasakė, kad visi jų tyrimai įrodė, kad cigaretės yra saugios, Big Oil norėjo naudoti šviną kaip priedą, tvirtindamas, kad jis yra nekenksmingas, nepaisant to, kad jis žudo nuolat jį gaminančius darbuotojus.

Viską užbaigė saugumo klausymas, surengtas po to, kai Midgley atsigavo po ūmaus apsinuodijimo švinu Floridoje. Pirmoji tetraetilšvino gamybos linija Ohajo valstijoje jau buvo uždaryta dėl daugelio darbuotojų mirčių. Kita gamykla Naujajame Džersyje, kurioje taip pat mirė darbuotojai, buvo pavadinta „Drugelių namais“ dėl darbuotojų patirtų vabzdžių haliucinacijų.

Tačiau Midgley linksmai patikino JAV generalinį chirurgą; „…greičiausiai vidutinė gatvė bus tokia laisva nuo švino, kad bus neįmanoma aptikti jo ar jo absorbcijos“. Prieš apklausą nurodant, kad; “…nepaimta jokių faktinių eksperimentinių duomenų”.

Taip buvo, kad per šį saugumo posėdį turėjome tai pastebėti Frank Howard, Ethyl Corporation viceprezidentas; „…nuolatinis variklių degalų vystymas yra būtinas mūsų civilizacijai“. Nors priešingą argumentą visuomenės sveikatai pateikė daktarė Alice Hamilton (rimtai, mielas skaitytojau, kokia ironiška šiomis dienomis ši pavardė pasirodo tokiose labai svarbiose vietose), kuri nurodė, kad visais švino naudojimo ar tobulinimo atvejais apsinuodijimas švinu buvo tikras sekti. Ji tiesiog vadovavosi Vitruvijaus prieš maždaug 2000 metų pradėtu samprotavimu, kai jis pastebėjo, kad: „Vanduo, nuleidžiamas per molinius vamzdžius, yra naudingesnis nei švinas. Tai galima patikrinti stebint darbuotojus su švinu, kurie yra blyškūs. spalva“.

Taigi mielas skaitytojau. Didelis aliejus. Alternatyva, etilo alkoholis, atliks daugiau ar mažiau tokią pačią funkciją kaip ir tetraetilo švinas, tačiau tai darydamas nebais jūsų smegenų ląstelių. Kodėl Big Oil nepriėmė šio sprendimo? Galbūt todėl, kad jį distiliuoti gali bet kuris senas raudonkaklis ūkininkas, o patentai ir gražios pinigų upės tada neteka. Yra daugybė tyrimų, kuriuose didelis švino kiekis aplinkoje siejamas su smurtinio nusikalstamumo skaičiumi, tačiau tai yra kitos dienos esė.

Midgley? Kodėl, kovodamas už kampą dėl švino turinčios naftos, jis toliau kūrė chlorfluorangliavandenilius (CFC) šaldymui, taigi, užpuolęs visų mūsų protus ir plaučius, pradėjo ardyti ozono sluoksnį… Taip, Thomas!

Tiems, kurie tiki karma, verta paminėti, kad 1940 m., būdamas 51 metų, Midgley susirgo poliomielitu, dėl kurio jis buvo sunkiai neįgalus. Vėliau jis sukūrė sudėtingą lynų ir skriemulių sistemą, kad galėtų pakilti iš lovos. Deja, 1944 m. jis įsipainiojo į prietaisą ir mirė nuo pasmaugimo.

Taigi, „Porsche“ nori matyti daugiau sintetinių degalų F1, o manoma, kad tai kur nors kitur. Kodėl?

Gerbiamas skaitytojau, pažiūrėkite aukščiau pateiktą istoriją. Pažvelkite į Big Tobacco istoriją. „Philip Morris“ akcijų kaina yra beveik dvidešimties metų aukščiausia! Šios didelės įmonės nesirūpina mūsų interesais.

„Big Oil“ nori, kad kiekvienas iš mūsų tęstų savo Džeinės priklausomybę. Nėra pinigų, kad kiekvienas iš mūsų turėtų elektromobilį, galintį nuvažiuoti 1000 kilometrų (vadink jį 650 mylių) vienu įkrovimu, o įkrova gaunama iš mūsų pačių saulės, vėjo, geoterminių ir vandens išteklių. Kaip pasakytų brangus daktaras Mike’as Lawrence’as… “Sekite pinigus!” Atsinaujinančių išteklių ir elektromobiliams „Big Oil“ karteliui pinigų nėra.

Trumpam pagalvokite apie LIV Golf – naują golfo seriją, kurią neseniai pradėjo Saudo Arabija. Mane sukrėtė, kai sužinojau, kad “LIV” turėtų būti skaitomas kaip romėniškas skaitmuo “54” (tiems, kurie nežino, dabartinis golfo čempionatas žaidžiamas per 72 duobutes, o LIV sumažino iki 54). Tiems, kurie moka skaičiuoti, mūsų numeravimo sistema yra pagrįsta „arabiškais skaitmenimis“. Tu žinai. 1, 2, 3 visa gauja, įskaitant nulį, sukurta arabų mokslininkų. Tačiau dabar Saudo Arabijos turto fondas naudoja romėniškus skaitmenis, kad masiškai persikeltų į Golfo visatą. Kodėl taip?

…tikėkite, gerbiamas skaitytojau… IBM pardavė visus savo nešiojamųjų kompiuterių ir standžiųjų diskų patentus ir patirtį Lenovo prieš keletą metų. Žmonės juokėsi iš IBM, kad pardavė fermą… Tada atsiskleidė kietojo kūno atmintis, iPad, planšetiniai kompiuteriai ir išmanieji telefonai… ir nematyti kietojo disko. IBM žinojo. Jie žinojau. Jie pardavė keletą akimirkų prieš „Peak Hard-disk“, todėl uždirbo turtus ir perėjo prie paslaugų teikimo modelio.

Saudo Arabijos rūmai žino, kad esame per kelias akimirkas (pliusas ar minusas) nuo Peak Oil. Jų vyriausybės investiciniai fondai ir ARAMCO (valstybinė naftos bendrovė) parduoda greičiau nei plyšiais varoma palyda, nusimeta drabužius superjachtoje, nes žino, kas tuoj atsiskleis. Nafta yra istorija, o „Big Oil“ ir kai kurie automobilių gamintojai paskutinius šventės džiaugsmus bando išmelžti iš nutukusių karvių, kurios turėtų sprogti. Įmonės siekė pelno, o ne sveikatos tabakui. Įmonės siekė pelno, o ne sveikatos, naudodamos benziną su švinu.

Tas pats mąstymas, nes jie gyvena kaip vampyrai, dabar stengiasi kuo ilgiau atidėti perėjimą prie elektrinių transporto priemonių. Jie nori, kad kiekvienas mūsų asmeninis Jane’s Addition tęstųsi kuo ilgiau, neatsižvelgiant į tai, kiek tai mums kainuos, ir tai jiems būtų naudinga.

Žalias vandenilis? Aš juokiuosi iš tavęs! Sintetinio kuro, kurio (cituoju) neišsiskiria daugiau, nei reikėjo pagaminti (kaip po velnių, tai reiškia?), įmetu Flux-kondensatorius į skystą veidą.