FP3 keturis geriausius užims tik 0,230


Prieš šios dienos vienintelę treniruotę oro temperatūra sieks 30 laipsnių, o trasoje – 42 laipsnius šilumos. Tai šviesu ir saulėta.

Vakar pristačius įvairius atnaujinimus, šiandien komandos nusprendžia, ar klijuoti, ar pasukti, nes prieš kvalifikaciją automobiliai turi būti sureguliuoti.

Nepaisant jų atnaujinimo dilemos, tai buvo užimta naktis „Ferrari“, „McLaren“ ir „Williams“, nes jie visi buvo priversti nutraukti komendanto valandą.

Degalų sistemos problema reiškia, kad „Ferrari“ turėjo pakeisti Carloso Sainzo važiuoklę, o dėl penktadienį patirtų grindų pažeidimo važiuoklę pakeitė ir Lando Norrisas. Tuo tarpu po vakar sugedusio variklio Alfa Romeo pakeitė variklį Valtteri Bottaso automobilyje.

Gedimas įvyko FP2 pradžioje, o tai reiškė, kad suomis nevažiavo ant minkštųjų ir taip pat praleido išbandyti įvairius komandos čia pristatytus atnaujinimus.

Nors Charlesas Leclercas nustatė tempą abiejose sesijose, „Ferrari“ pilotas tikina, kad nėra visiškai įsitikinęs, kad turi šį, ir pripažįsta susirūpinimą dėl lenktynių tempo, o penktą vietą užėmęs Maxas Verstappenas atrodo tyliai pasitikintis savimi.

Taip pat pasitikintys „Mercedes“ pora, bet tada pasakėme, kad vykstame į FP3 Majamyje ir visi žinome, kaip tai vyko.

„Alpine“ šį savaitgalį atrodo stipriai, kaip ir „Aston Martin“, o dėl įvairių problemų „McLaren“ dar neparodė savo rankos. Kalbant apie Woking aprangą, šiandien abu automobiliai turi pilną atnaujinimo paketą.

Haas, vienintelė komanda, kuri neatnešė jokių patobulinimų, džiaugsis, kad pirmą dieną baigė 10 (Schumacheris) ir 12 (Magnussen).

Šviesos dega žaliai, o Norrisas pirmauja, o paskui komandos draugas Ricciardo, Gasly ir Stroll. Britas yra ant minkštųjų, o kiti trys yra ant kietųjų.

Norrisas kerta liniją ties 23.641, kad prasidėtų sesija, nes Gasly įlipa į duobę ir iš automobilio galo veržiasi dūmai. „Ruoškitės iššokti“, – jis buvo įspėtas, kai ėjo į pitlane.

Bottas, kuris, kaip ir Norrisas, turi kompensuoti prarastą laiką, užfiksuoja 21,326, kad pakiltų į viršų.

Schumacheris užima trečią vietą (25,467), o Tsunoda – ketvirtą (25,663), tačiau abu juos nuvertino Magnussenas (22,829) – danas, gavęs naudos iš Bottaso vilkimo.

11 minučių ir iki šiol pasirodė tik 9 vairuotojai, tik penki iš jų paskelbė laiką.

Didžiulis riaumojimas pasitinka Alonso, kai jis išeina ant minkštųjų.

„Dega galiniai stabdžiai, galiniai dešinieji“, – įspėja Schumacheris, važiuojantis į pitlane, o borto kamera atskleidžia žalą, kai liepsnos iššoka iš pažeidusio automobilio kampo.

Tuo tarpu Alonso liko antras – 21,775, ty 0,449 sek. mažiau nei Bottas.

Minkštame kelyje Sainzas eina greičiausiai pirmuose dviejuose sektoriuose, išlaikydamas tempą S3, kerta 20.484 liniją.

Tačiau komandos draugas Leclercas yra teisingame kelyje ir iš karto greičiau žengia atidarymo sektoriuje. Pasaulio čempionato lyderis vėliau įveikia greičiausią su 20,278.

„Mercedes“ porai išsiveržus, o po to – Perezui, Verstappenas lieka vieninteliu „nepasirodymu“.

Oconas yra ketvirtas, o Zhou šeštas, aplenkdamas Alboną, Ricciardo ir Magnusseną.

Pirmajame Russello skridimo rate britas užima trečią vietą su 21,129, o Hamiltonas dėl DRS problemos gali įveikti tik šeštą vietą (21,500).

21,518 rodo, kad Perezas yra septintas.

Sainzas greičiausias važiuoja pradiniame sektoriuje, bet nesugeba išlaikyti tempo visą likusį ratą.

Dvidešimt keturios minutės Verstappene pagaliau leidžiasi į pitlane ant šviežių minkštųjų.

AlphaTauri atskleidžia, kad Gasly pirotechnika buvo sugedusi šilumos skydas. Deja, tai reiškia, kad prancūzas išėjo iš sesijos.

Verstappenas greičiausiai eina S1, bet gali valdyti tik PB S2. Prie linijos jis yra 20,475, kai jis lieka antras, 0,197 s nusileidžia Leclercui, o Red Bull pralaimi viduriniame sektoriuje.

„Ne“, – toks yra pirmasis Leclerco atsakymas, kai jo paklausta, ar jis nori įveikti dar vieną stūmimo ratą.

Po stipraus Hamiltono pradžios sektoriaus seka prastas antrasis rezultatas, nepaisant to, dar vienas stiprus sektorius pabaigoje britas pagerėjo į šeštą vietą su 21,170.

„Mašina nesisuka mažu greičiu, – sako Verstappenas, – baisu, paskutinis šikanas taip pat.

Visuose trijuose sektoriuose PB Magnussenas pakilo į penktą vietą su 20,646.

Kol Sainzas skelbia PB S2, Leclerc tampa purpurine. Ispanas kerta liniją ties 20.129, kad pakiltų į viršų, tačiau po akimirkos jo komandos draugas sustabdo laikrodį ties 19.772.

„Noriu žinoti tik greičiausius“, – atrėžia Hamiltonas, kai jam pasakė, kur jis pralaimi savo komandos draugui.

Naujuose minkštuose automobiliuose Russellas greičiausias įveikia S1, o Bottas bendroje įskaitoje užima šeštąją vietą (20,781). Paskelbęs PB S2, Russellas vėliau kirto liniją ties 19,920 ir liko antras, tik 0,148 s žemiau Leclerc.

„Aston Martin“ pora pagaliau išvažiavo ant minkštųjų automobilių, o „McLaren“ duetas liko vieninteliais pilotais, kurie dar išbandė raudoną gumą. Hamiltonas renkasi šviežius minkštus.

Alonso nesugeba pagerinti 13-os vietos (21.572). Iš tiesų, jis nuvertinamas, kai Stroll pasiekia 21,520 ir yra 12-as, o Vettelis – devintas su 20,944.

Šiuo metu šeštas Magnussenas kovoja su vidutinėmis priemonėmis, o Verstappenas varžo savo antrąjį minkštųjų automobilių komplektą.

Po PB S1 seka kitas S2, nes Perezas taip pat turėtų tobulėti. Ant linijos tai yra 19,844 olandui, kuris yra antras, o Perezas gali įveikti tik šeštą vietą (20,260).

Tuo tarpu Hamiltonas pagerėjo į ketvirtą vietą su 20.002.

Pirmieji šeši – Leclercas, Verstappenas, Russellas, Hamiltonas, Sainzas ir Perezas – padengti 0,488 sek.

Likus šešioms minutėms, Norrisas ir Tsunoda pirmą kartą išsiveržė į minkštuosius.

Britas žengia septintas su 20,403, o japonas kirto liniją ties 21,449 ir ​​yra 13-as.

Alonso pagerėjo iki 13-os su 20,981, o per pirmąjį savo važiavimą minkštomis trasomis Ricciardo pagerino iki 11-os su 20,910.

Sesija baigiasi. Leclercas yra greičiausias, aplenkdamas Verstappeną, Russellą, Hamiltoną, Sainzą, Perezą, Norrisą, Magnusseną, Bottasą ir Oconą.

Ricciardo yra vienuoliktas, lenkiantis Vettelį, Alonso, Zhou, Tsunodą, Strollą, Alboną, Latifi, Schumacherį ir Gasly.

Taigi iš esmės tai yra „Ferrari“, „Red Bull“ ir „Mercedes“, o vienas atstovas iš „McLaren“, „Haas“, „Alfa Romeo“ ir „Alpine“ sudaro pirmaujančią dešimtuką.

Skirtingai nei Majamyje, „Mercedes“ penktadienio tempą išlaikė sėkmingai, tačiau belieka pamatyti, kaip Vokietijos komandai seksis „Ferrari“ ir „Red Bull“ pirmenybėse.

Žinoma, „Ferrari“ turi pranašumą, tačiau negalima nepastebėti, kad Verstappenas atrodo nepaprastai ramus, olandas, be jokios abejonės, suvokia Italijos komandos baimę dėl lenktynių tempo ir padangų svyravimų.

Į kvalifikaciją.