Horneris: FIA turi palengvinti IndyCar/F1 vairuotojo perjungimą


„Red Bull Formulės 1“ bosas Christianas Horneris mano, kad FIA turi imtis veiksmų dėl superlicencijos apribojimų, kurie dabar sutrukdė bandymui atstumti Coltoną Hertą nuo „IndyCar“.

22 metų Herta yra septynis kartus „IndyCar“ lenktynių nugalėtoja, JAV vienviečių automobilių serijoje užėmusi net trečią vietą.

Jis tapo netikėtu pretendentu į AlphaTauri sėdynę 2023 m., kai „Red Bull“ išreiškė norą į Formulę 1 įtraukti amerikietį.

Tačiau to buvo atsisakyta, nes prieštaringai žemas IndyCar reitingas dabartinėje FIA ​​sistemoje reiškia, kad jo rezultatai nėra pakankamai geri, kad galėtų patekti į kvalifikaciją.

Šią savaitę oficialiame F1 podcast’e paskelbtame interviu Horneris sakė, kad tai, ką Herta pasiekė „IndyCar“ prieš sunkų 2022 m. sezoną, „labai stulbina“, 2020 ir 2021 m. čempionatuose su Andretti Autosport užėmė trečią ir penktą vietą.

Nors interviu buvo įrašytas prieš tai, kai paaiškėjo, kad „Red Bull“ atsisakė „Hertos“ 2023 m., Horneris aiškiai pasakė, kad „Red Bull“ nesitikėjo sėkmingo superlicencijos užklausos rezultato, ir nurodė, kad norėtų, kad sistema būtų peržiūrėta.

„Amerika yra didžiulė rinka ir mes matome, kad šis sportas auga“, – sakė Horneris.

„Būtų puiku suteikti galimybę neabejotinai geriausiam dabartiniam amerikiečių pilotui Formulėje 1.

Automobilių lenktynių Formulės 1 pasaulio čempionato Nyderlandų Grand Prix pasiruošimo diena Zandvorte, Nyderlanduose

„Deja, licencijavimo apribojimai tikriausiai neleis tam įvykti.

„Turėsime gerbti FIA poziciją, galų gale, tai priklauso FIA. Žinau, kad jie tai daro, bet mes priimsime bet kokį sprendimą.

„Tačiau į tai reikia atkreipti dėmesį, nes vairuotojams neturėtų būti taip sunku pereiti iš Amerikos pirmaujančių serijų į „Formulę 1“.

Atrodo, kad FIA ryžtingai pasisako prieš išimtį, nors platus susitarimas F1, kad dabartinis „IndyCar“ taškų paskirstymas yra nepakankamas, reiškia, kad ateityje jį galima peržiūrėti.

„Red Bull“ norėjo pažvelgti į „Hertą“ dėl judesių kitoje vairuotojų rinkoje padarinių.

„Alpine“ norėjo paaukštinti Oscarą Piastri, kuris pakeistų „Aston Martin“ treniruojantį Fernando Alonso, tačiau Piastri prisijungia prie „McLaren“, todėl „Renault“ darbuotojų komandai reikia kito pasirinkimo.

Greičiausiai tai bus Pierre’as Gasly, kuris turi „Red Bull“ sutartį iki 2023 metų pabaigos ir kitą sezoną ketina vairuoti „AlphaTauri“.

Tačiau Red Bull nori išleisti Gasly tol, kol suras tinkamą įpėdinį, kurį iš pradžių tikėjosi tapti Herta.Automobilių lenktynių Fia Formulės 2 čempionatas Sunday Spa Francorchamps, Belgija

Praleidęs amerikietį, „Red Bull“ dabar domisi 27 metų naujoku Nycku de Vriesu, nors Formulėje 2 turi keturis pilotus (po Juri Vipso išvažiavimo) – Jehaną Daruvalą, Liamas Lawsoną (aukščiau), Ayumu Iwasa ir Dennisą. Haugeris.

Nors 2023 m. „AlphaTauri“ sėdynėje visi keturi yra nepastebimi, Horneris teigė manantis, kad jie visi vis dar yra perspektyvūs variantai.

„Mes ir toliau investuojame į jaunimą, programoje turime puikių jaunuolių, pradedant kartingais ir įžengiant į Formulę 4“, – sakė Horneris.

„Manau, kad „Red Bull“ tai padarė taip gerai, suteikdama šiems vaikams šansą, investuodama į jaunus talentus ir suteikdama galimybių, kurių jie kitu atveju nebūtų turėję.

„Isackas Hadjaras šiemet Formulėje 3 turėjo puikų debiutinį sezoną. Iwasa Formulėje 2 man buvo išskirtinis lenktynininkas. Jie tik du iš programos dalyvių.

„Liamui Lawsonui buvo sunkūs metai, bet jis vėl yra dar vienas talentas. Dennisas Haugeris buvo šiek tiek priblokštas Formulėje 2 po tokių dominuojančių metų Formulėje 3. Tačiau kiek tai yra jis ir kiek tai yra įranga?

Dėkojame už jūsų atsiliepimus!

Ką manai apie šią istoriją?