Ispanijos GP: Lewisas Hamiltonas „labai patenkintas“ „Mercedes“ pažanga, kai Charlesas Leclercas treniruojasi


Džordžas Raselas
George’as Russellas nepaisė „Mercedes“ našumo problemų, kad iki šiol visose 2022 m. lenktynėse finišuotų geriausiųjų penketuke.

Lewisas Hamiltonas pasveikino, jo manymu, savo „Mercedes“ proveržį po daug žadančio pasirodymo Ispanijos Grand Prix treniruotėse.

Hamiltonas buvo trečias greičiausias, atsilikdamas nuo tempą nustatančio Charleso Leclerco „Ferrari“ ir „Mercedes“ komandos draugo George’o Russello.

Hamiltonas sakė: “Tai teigiama. Esu labai patenkintas pažanga. Mes dar nesame greičiausi, bet manau, kad jau einame.”

Russellas sakė manantis, kad „Mercedes“ gali išlaikyti savo formą ir savaitgalį.

„Nematau jokios priežasties, kodėl negalime būti taip toli nuo fronto [in qualifying] kaip parodėme [today],” jis pasakė.

Tačiau jis perspėjo, kad prieš dvi savaites Majamyje vykusiose penktadienio treniruotėse „Mercedes“ taip pat atrodė gerai, tik nusileido kvalifikacijoje ir lenktynėse, o „Ferrari“ ir „Red Bull“ variklius variklius varė ne taip agresyviai nei „Mercedes“ penktadienį.

„Mercedes“, kaip ir daugelis komandų, atnaujino automobilį iki Ispanijos Grand Prix. Juo siekiama išspręsti visus metus juos kankinusią „išsišokimo“ ar „atšokimo“ problemą tiesiosiose.

Tai aerodinaminis reiškinys, verčiantis „Mercedes“ paleisti automobilį aukščiau, nei jie norėtų, ir kuris, jų nuomone, riboja jų galimybes išnaudoti visas jo galimybes.

Hamiltonas sakė: “Tai pirmas kartas, kai važiuojame tiesiąja be atšokimo. Vis dar turime šiek tiek atšokimų, bet tai yra daug geriau ir pradedame išnaudoti automobilio potencialą.

„Vis dar sunku, bet daug gražiau nei buvo anksčiau.

“Esu dėkingas už atnaujinimus. Mums tereikia juos sureguliuoti. Manau, kad rytoj galėsime jį paversti geresne vieta, kad galėtume įveikti vaikinų kulnus.”

Russellas dieną baigė tik 0,117 sek. nuo Leclerco tempo, o Hamiltonas – tik 0,087 sek.

„Red Bull“ lenktynininkas Maxas Verstappenas buvo tik penktas greičiausias, atsilikdamas nuo antrojo Carloso Sainzo „Ferrari“. Pasaulio čempionas buvo 0,336 sek. lėtesnis už Leclercą ir mažiau nei 0,2 sek. greitesnis už „Alpino“ lenktynininką Fernando Alonso.

Dviejų pretendentų į titulą automobilių charakteristikos buvo visiškai priešingos – Leclerc greitas per vieną ratą, bet vidutiniškai 0,6 sek. lėtesnis nei Verstappenas lenktynių simuliaciniame bėgime; Verstappenas lėtas viename rate, bet greičiausias iš visų ilgame bėgime.

„Šiek tiek sudėtinga rasti tinkamą pusiausvyrą“, – sakė Verstappenas. “Akivaizdu, kad turime šiek tiek padirbėti per vieną ratą, bet ilgi bėgimai atrodo gana neblogai. Esu tuo patenkintas, bet turime pabandyti rasti vidurį.”

Visi vairuotojai susidūrė su dideliu padangų naudojimu 30 °C temperatūroje „Circuit de Barcelona-Catalunya“ trasoje, kuri, kaip tikimasi, išliks pastovi visą savaitgalį.

Hamiltonas sakė: „Šiais metais padangoms apskritai sunku perkaisti. Visi yra vienoje valtyje.

“Jūs negalite pulti esant tokiai temperatūrai. Turite daug valdyti. Atrodo, kad valdymas yra didesnis nei kada nors anksčiau, todėl jos yra silpnesnės padangos. Tai nenuostabu. Mes žinojome taip būtų šiais metais“.

Charlesas Leclercas
Vairuotojų įskaitoje po penkių lenktynių pirmauja Charlesas Leclercas su 104 taškais

„Ferrari“ taip pat turi pirmąjį reikšmingą sezono atnaujinimą, kurio pagrindinis akcentas yra naujos grindys, o „Red Bull“ tęsė savo automobilio masės paėmimo programą, siekdama sumažinti svorį iki minimalaus svorio ribos.

Teigiama, kad nuo tada, kai Verstappenas prieš dvi savaites laimėjo Majamio Grand Prix lenktynes, „Red Bull“ atsikratė dar 4 kg – tai prilygsta maždaug 0,14 sek. rato laiko, o tai prilygsta šiek tiek daugiau nei 0,1 sek.

Už Alonso „Red Bull“ lenktynininkas Sergio Perezas buvo septintas, o prieš „Aston Martin“ atstovą Sebastianą Vettelį – vilčių teikianti britų komanda, kuri šį savaitgalį turi didžiausią patobulinimą iš visų komandų.

„Aston Martin“ turi visiškai naują kėbulą, kuris labai panašus į „Red Bull“, todėl kyla ginčų už trasos ribų.

Šį dizainą patvirtino FIA valdymo organas, tačiau „Red Bull“ vis dar nėra patenkintas ir suabejojo, ar dalis jų intelektinės nuosavybės pateko į „Aston Martin“, kuri pastaraisiais mėnesiais pagrobė kelis darbuotojus iš daugkartinių čempionų.

„McLaren“ ir „Alfa Romeo“ taip pat turi didelių atnaujinimų, nors ir mažiau prieštaringų, tačiau jiems nebuvo gerų dienų.

Antrosios sesijos pradžioje Lando Norrisas greitai nubėgo 9 posūkyje ir apgadino „McLaren“ parketą, taip nutraukdamas savo sesiją.

„Perbėgau plačiai per išvažiavimo bortelį [Turn] Devyni ir apgadino automobilį“, – sakė Norrisas. – Naujų dalių turime gana ribotai, todėl norėjome įsitikinti, kad jas išsaugojome ir nepadarėme daugiau žalos. Klaidingas mano sprendimas. Bet tai buvo gana gera diena. Manau, kad esame geroje vietoje“.

O Valtterio Bottaso „Alfa Romeo“ sugedo po to, kai sesijos pradžioje laiko apskaitos žiniaraščiuose trumpam išstūmė Alonso. Suomis dieną baigė 16-oje pozicijoje.

Praktikos rezultatai

Aplink BBC – garsaiAplink BBC poraštę – Garsai