Jūs tiesiogine prasme nugrimzsite į smėlį: PlanetF1


Nepaisant pirmojo čempiono dublio nuo 2014 m., Damonas Hillas perspėjo Red Bull, kad jie negali atsipalaiduoti, nes jei stovėsite vietoje F1, „būsite apsemti“.

Sezono pradžioje išsprendę keletą nedidelių, bet brangiai kainuojančių patikimumo nesklandumų, „Red Bull“ iškovojo vieną pergalę po kitos, o komandos skaičius iki 12, iš kurių 11 atiteko Maxui Verstappenui.

Ne tik yra vairuotojas, siekiantis antrojo pasaulio čempiono titulo iš eilės bet jis taip pat siekia sumušti daugiausiai pergalių per vieną sezoną rekordą, nes jam liko 11, o liko šešios lenktynės, rekordas yra 13.

Nors dabar beveik neįsivaizduojama, kad antrąją vietą užėmęs Charlesas Leclercas gali pakelti Verstappeną į titulą, lenktynių pergalės vis dar laukiamos.

Taip pat yra konstruktorių čempionatasnors „Red Bull“ pralaimėjimas būtų beveik katastrofa, nes jie turi 104 taškų pranašumą prieš „Ferrari“.

Šioje kovoje dar liko 279 taškai.

Tačiau Hillas perspėjo „Red Bull“ neužmigti ant laurų.

„Jei stovėsite vietoje, sekundę Formulėje 1, šiame sporte būsite apsvaigę“, – sakė 1996 m. pasaulio čempionas. „F1 Nation“ podcast’as.

„Jūs tiesiogine prasme nugrimzsite į smėlį.

„Taigi tempas visiems, net jei jie laimi, spaudimas yra nenumaldomas.

„Jei jie dabar daugiau netobulins šio automobilio, manau, kad „Ferrari“ ir „Mercedes“ juos apims, kai atvyksite į Abu Dabį.

Tačiau plėtra gali būti vykdoma tik tuo atveju, jei vis dar yra tam skirtas biudžetas, ir dėl to visos komandos dabar kovoja.

Tiek daug, kad Tomas Clarksonas mano, kad didžiųjų trejetukas jau baigtas šiam sezonui, o jų dėmesys – ir lėšos – dabar 2023 m.

„Manau, kad išlaidų viršutinė riba apribos kitų komandų galimybes reaguoti, yra tiek daug Ferrari ir „Mercedes“ gali tai padaryti dabar“, – sakė jis.

„Manau, kad jis tikriausiai nebus uždarytas, jie visi lauks ir tikisi, kad per žiemą žengs didelį žingsnį į priekį, nes visi išleido savo plėtros biudžetą.

„Manau, kad Christianas Horneris pasakė, kad mūsų plėtra šiais metais siekia aštuonis milijonus, o ne maždaug 50 išankstinių išlaidų. Tai didžiulis sūpynės.

„Kai galvoji, ką „Ferrari“ jau atnešė ant stalo, ką „Mercedes“ jau atnešė, manau, kad dabar pagrindinis dėmesys skiriamas tam, kad kiekvienose lenktynėse būtų galima išnaudoti visas paketo galimybes.

„Kalbant apie plėtrą, viskas yra apie 2023 m.

Carlosas Sainzas lenkia Lewisą Hamiltoną.  Ispanija 2022 m. gegužės mėn

Knygų ir automobilio našumo balansas

Niekada neteisinga koncepcija ar didelė avarija F1 komandoms nekainavo tiek, kiek kainavo šį sezoną, komandos bando subalansuoti biudžeto viršutinę ribą ir našumą trasoje. Tai nebuvo lengva.

Formulės 1 didysis trejetas yra įpratęs išleisti milijonus automobilio našumui gerinti. Šį sezoną jiems nepavyko – ši problema labiausiai paveikė „Mercedes“.

Nepavykęs tempo ir kovoti su atšokimu, užuot metęs milijonus ir milijonus į problemą, kaip būtų daręs praeitais metais, Mercedes turėjo išbandyti vieną mažą idėją po kitos, tikėdamasis, kad kažkas prigis.

Toto Wolffas pripažino, kad viršutinė riba nepadėjo „Mercedes“ atsigauti, bet nepadėjo ir tiems, kurie atsiliko toliau.

Tiek Aston Martin, tiek Williams suklydo su visiškai naujais automobiliais ir pristatė B specifikacijas. Dėl to jie neturėjo daug pinigų, kuriuos galėtų išleisti atnaujindami B specifikaciją. Savotiškas azartinis lošimas, tikintis, kad pakeistas automobilis išspręs jų problemas. Jie neturi.

Avarijos ir remonto sąskaitos taip pat paveikė kai kurias komandas stipriau nei kitas, ypač Haasas su Guentheriu Steineriu, sakydamas, kad dvi didelės Micko Schumacherio avarijos buvo priežastis, dėl kurios jis negavo „Haas“ atnaujinimų Vengrijoje – jis komandai kainavo ir laiko, ir pinigų.

Tačiau dangtelis yra dėl priežasties. Tai neleisti komandoms be atodairos leisti pinigus, bent jau tuos, kurie juos turi, ir laiku sujungti tinklelį.

Tačiau šiuo metu labiau atrodo, kad dangtelis neleidžia tinkleliui to padaryti…