Kas sezoną baigia nelaimingas?


Vienu metu jie atrodė pasiklydę, be tobulėjimo kelio. Tačiau vieną kartą jie nustojo blaškytis su nustatymais ir pateko teisingu keliu, jų pažanga buvo solidi ir, pasibaigus sezonui, reikšminga. Atnaujinimas, kurį jie pateikė paskutinėms lenktynėms, padėjo išlaikyti a didelis bendro rezultatyvumo šuolis.

Pažanga per visus metus buvo pastebima visose srityse. Po vasaros pertraukos per kelias lenktynes ​​kovojęs dėl pergalės, George’as Russellas pagaliau iškovojo šią pergalę. Jie grasino antrą kartą atlikti kapitalinį „Ferrari“ remontą, tačiau prastas paskutinis savaitgalis prarado bet kokią viltį.

Taškai: 515 (3)
Neapdorotas tempo reitingas: 100,948 procentai (3 vieta)
Pažangos įvertinimas: 126,1 (3)

5. Ferrari – lenktynes ​​dar kartą laimėjusi jėga, bet linkusi į savęs naikinimą

Atsižvelgiant į automobilį, kurį jie gamino sezono pradžioje, sunku į tai žiūrėti kaip į ypač malonų sezoną „Ferrari“. Tačiau iš tikrųjų tai buvo geriausias automobilis, kurį jie gamino nuo 2018 m., ir po dviejų sezonų be pergalių grąžino juos ten, kur jie nusipelnė.

Keturios pergalės per metus tikriausiai yra mažiausiai pora to, ką jie turėjo pasiekti, o Leclerco pasiūlymas dėl čempiono titulo būtų buvęs daug stipresnis veiklos klaidos nebuvo toks lemiamas veiksnys.

Žvelgiant į jų vystymąsi, pirmame trečdalyje jie beveik prilygo Red Bull, o antrajame trečdalyje atsiliko nuo jų, o paskutiniame trečdalyje juos beveik aplenkė Mercedes, nors tai nenuostabu, nes jie sustojo, o Mercedes tęsė. atnaujinti.

Taškai: 554 (2-oji)
Neapdorotas tempo reitingas: 100,162 proc. (2 vieta)
Pažangos įvertinimas: 89,4 (7-oji)

4. „Alfa Romeo“ – po neblogų dvejų metų tai buvo didelis žingsnis į priekį

Mūšis dėl šeštos konstruktorių įskaitos už dviejų aiškių vidurio lyderių Alpine ir McLaren buvo aukštyn ir žemyn. „Alfa Romeo“ didžiąją sezono dalį užėmė šeštąją vietą, kurią išlaikė ankstyvą sezono formą Valtteri Bottas, kuris per pirmuosius devynis turus surinko 46 taškus. Jų bendras 55 taškai yra didžiulis pagerėjimas po 21 taško 2020 ir 2021 m. kartu.

Rezultatai galėjo būti dar didesnis žingsnis, jei jis turėjo konkurencingesnį komandos draugą nei Guanyu Zhou, tačiau jo pasirodymai yra geresni, nei atrodo popieriuje, ir, tiesą sakant, tai yra pirmasis jo sezonas F1.

Ribotą biudžetą turinčiai komandai po greito starto visada buvo pagrindinis tikslas išlikti prieš kitas vidurio komandas (išskyrus McLaren ir Alpine). jų didžiausias balas nuo 2013 m. Tai turi būti pripažinta sėkme, nesvarbu, kiek jų rezultatai sumažėjo. Ten likti bus didelė užduotis.

Taškai: 55 (6-oji)
Neapdorotas tempo reitingas: 101,988 proc. (7-oji)
Pažangos įvertinimas: 9,8 (10)

3. McLaren – mažas žingsnis atgal 2022 m., bet yra vilties

Dar kartą yra argumentas, kad „McLaren“ čia turėtų būti prieš „Alpine“. Galutinėje įskaitoje prancūzai finišavo priekyje, tačiau didelis įspėjimas yra tas, kad Lando Norrisas surinko 76,8 procento visų komandos taškų. Jei Danielis Ricciardo būtų buvęs šiek tiek konkurencingesnis, ketvirtoji turnyrinės lentelės vieta būtų buvusi „McLaren“.

Dėl to ir dėl to, kas buvo anksčiau 2019–2021 m., „McLaren“ sezonas yra šiek tiek nuviliantis. Jų sezono pradžia buvo gana prasta, bet nuo tada jie sugebėjo pasiekti maždaug ten, kur turėtų būti, o Ricciardo prisidėjo čia ir ten. Visus metus buvo pasiekta stabili pažanga, nors ji ir sumažėjo, tačiau pagrindinė problema buvo tai, kad vienas vairuotojas buvo pristatytas arti to, kas turėtų būti automobiliui.

Taškai: 159 (5-oji)
Neapdorotas tempo reitingas: 101,426 proc. (5 vieta)
Pažangos įvertinimas: 98,3 (6-oji)

2. Alpinis – nepatikimas, bet pagaliau pradeda tesėti pažadą

Gali atrodyti keista, kad Alpine šiame sąraše užima antrą vietą, bet vis tiek užduokite klausimą, ar tai buvo geras sezonas jiems? Tokia buvo F1 šiais metais – nedaugelis komandų turėjo išskirtinius sezonus. Na, Alpine finišavo ketvirta, atsilikdama nuo didžiojo trejeto, taigi, tai buvo sėkminga. Tačiau tai buvo labiau panašus į sezoną, kurį reikia tęsti, nei į tą, kuris buvo tiesiog puikus. Dabar komanda jaučiasi esanti stabilesnė nei buvusi „Renault“ priedanga, o reikalai krypsta tinkama linkme.

Lygiai taip pat, kaip „McLaren“ rezultatą gali sumenkinti Ricciardo nepasirodymas, „Alpine“ rezultatas turi būti dėl nepakankamo patikimumo, kuris nuolat trukdė visus metus. Tai reiškia, kad po McLaren dvigubo DNF Brazilijoje „Alpine“ savo varžovus aplenkė tik viena pensija.

Po nevienodos metų pradžios „Alpine“ gerokai pagerėjo antroje pusėje – iš devynių lenktynių surinko septynis dvigubus taškus, o tai padėjo Alonso puiki forma. Nerimą kelia tai, kad jie neužbaigė metų teisinga linkme ir taip pat pralaimėjo Alonso 2023 m.

Taškai: 173 (4-oji)
Neapdorotas tempo reitingas: 101,377 proc. (4 vieta)
Pažangos įvertinimas: 120,0 (4-oji)

1. Red Bull – geriausias jų sezonas F1