Kodėl „Ford“ teikia pirmenybę naujovėms


Fordas
Šaltinis: Shutterstock

Greitėjant transporto priemonių elektrifikavimui, automobilių pramonė išgyvena didelius pokyčius. Tačiau perėjimas prie elektros yra tik vienas iš būdų, kaip sektorius – ir ypač „Ford“ – diegia naujoves.

Susijusi patirtis, el. prekyba ir pridėtinės vertės paslaugos taip pat yra pagrindinės prekės ženklo dėmesio sritys, kurios tampa vis svarbesnės, nes vartotojai nebėra lygina „Ford“ patirtį su kitų automobilių markių patirtimi.

„Per pastaruosius porą metų mane labai sužavėjo ne tik atliekant šį vaidmenį, bet ir apskritai tai, kaip dažnai klientai lygina savo patirtį įvairiose kategorijose“, – sakė Pete’as Zilligas, „Ford Motor Company“ Europos rinkodaros direktorius, kalbėdamas reklaminėje savaitėje. Europa šią savaitę.

„Nėra taip, kad klientas tik lygina savo automobilio patirtį su kitu automobiliu [company]. Jie lygina tai įvairiose kategorijose.

Jis pasiūlė, kad vartotojai galėtų apibrėžti geriausią skaitmeninę patirtį pagal savo Apple iPhone, pavyzdžiui, geriausią el. prekybos patirtį – Amazon, o geriausią klientų aptarnavimo patirtį – Johnas Lewisas, o tai reiškia, kad dabar Ford turi konkuruoti su šiais prekių ženklais savo pasiūlymu.

„Pastebėjome, kad turime vis labiau žinoti apie šį skirtingų kategorijų palyginimą, todėl dabar važinėjame ne tik su pačia transporto priemone, bet ir su ta transporto priemone supančia patirtimi“, – pridūrė jis.

Kadangi automobiliai iš esmės tampa išmaniaisiais telefonais ant ratų, apsupti daugybės kitų patirčių, tai bus taip svarbu, kad mes ir toliau diegtume naujoves, nes palyginimas tikriausiai bus už mūsų kategorijos ribų.

Pete’as Zilligas, „Ford Motor Company“.

Nors perėjimas prie elektrinių transporto priemonių akivaizdžiai yra pagrindinis inovacijų akcentas, jis mano, kad skaitmeninė patirtis „labai skirsis“ į priekį. Prietaisų skydelių ekranai jau išaugo ir jie taps didesni.

„Tai tikrai svarbi nekilnojamojo turto dalis. Akivaizdu, kad kalbant apie santykius su klientais, bet ir apie tai, kaip klientas su jais sąveikauja. Kaip tai paprasta, kaip tai lengva, kaip tai intuityvu ir atvirai kalbant, jei tai sudėtingiau nei tai, kaip valdyti savo išmanųjį telefoną, klientas nebus suinteresuotas naudotis šia technologija“, – sakė jis.

„Kadangi automobiliai iš esmės tampa išmaniaisiais telefonais ant ratų, apsupti daugybės kitų patirčių, bus taip svarbu ir toliau kurti naujoves, nes palyginimas tikriausiai bus už mūsų kategorijos ribų.

Tačiau tai nereiškia, kad „Ford“ nesipriešins ir savo kategorijoje, atsižvelgiant į tai, kad šiais metais kas 10 dienų Europoje bus pristatytas naujas elektromobilis, sakė jis.

Be to, „Zillig“ vartotojų perėjimą prie elektrinių transporto priemonių apibūdina kaip „didžiulį prekės ženklo pakeitimo momentą“, kaip Fordas pastebėjo pristatydamas savo modelį Mustang Mach-E.

„Daugiau nei 80 % žmonių, pasirinkusių pirkti Mustang Mach-E, buvo nauji Ford prekės ženklo naudotojai. Pramonėje yra šis esminis momentas, kai „Ford“ turi žengti į priekį“, – pridūrė jis.

Būtinas pakeitimas

Kita svarbi sritis, į kurią „Ford“ daugiausia dėmesio skyrė, yra klientų patirtis, kuri, pripažino, anksčiau buvo gana nevienoda.

„Pandemija pakeitė viską visiems ir matėme didžiulį skaitmeninių verslo pokyčių pagreitį. Staiga supratome, kokia fragmentiška buvo mūsų klientų kelionė, ir dažnai į tai žiūrėdavome per „Ford“, o ne per kliento objektyvą“, – aiškino jis.

„Paprasčiausiai, galimybė akimirksniu atpažinti klientą visuose kontaktiniuose taškuose ir kad klientui nereikėtų kartoti, kas jis yra ar koks yra jo slaptažodis kiekviename etape, mums buvo labai svarbus dalykas. .

Pandemija taip pat paspartino „Ford“ elektroninės prekybos planus, nes vartotojai labiau nei bet kada anksčiau nori pirkti didelius bilietus internetu.

Daugiau nei 80 % žmonių, kurie pasirinko pirkti Mustang Mach-E, buvo Fordo prekės ženklo naujokai. Pramonėje yra šis esminis momentas, kai „Ford“ turi žengti į priekį.

Pete’as Zilligas, „Ford Motor Company“.

„Kas galėjo pagalvoti, kad kas nors padės 50 000 ar 60 000 svarų sterlingų už transporto priemonę tiesiog svetainėje spustelėjęs „pirkti“? Tai didelis dalykas. Ir kepurę nuimti [Elon] Muskus ir Tesla, kurie tikrai privertė šią darbotvarkę, ir mes žinome, kad tai yra etalonas, kurio taip pat turime siekti“, – sakė Zilligas.

„El. prekybos kelionė mums buvo didžiulis pokytis, atsižvelgiant į tai, kaip sunkiai to siekiame ir kaip tai taps pagrindiniu ir esminiu mūsų verslui siekiant tapti pagrindiniu pardavimo kanalu ateityje.

„Ford“ komercinių transporto priemonių verslas yra dar viena sritis, kurią bendrovė atnaujina. Elektrinis „Transit“ furgonas „E-Transit“ dabar palaikomas daugybe paslaugų, įskaitant, pavyzdžiui, įkrovimą ir telematiką. Automobilių markė ką tik pradėjo atskirą „Ford“ verslą, pavadintą „Ford Pro“, kuris reiškia produktyvumą.

„Tame versle mes tikrai orientuojamės į tai, kad mūsų klientams būtų teikiamas „darbo laikas“ naudojant elektrifikuotas transporto priemones, kurios yra prijungtos prie daugybės paslaugų. Tai didžiulis šuolis, net per pastaruosius dvejus ar trejus metus“, – sakė M. Zilligas.

„Tame pavyzdyje matote, kaip Ford iš transporto priemonių gamintojo tampa transporto priemonių tiekėju, apsuptu paslaugų ir programinės įrangos, ir kas būtų pagalvojęs, kad prieš penkerius metus tai bus Ford?