Kodėl JAV greitkelių ženklai yra žali?


Žaliųjų maršruto ženklų rinkinys virš Kalifornijos greitkelio

Nuotrauka: Gabrielis Bouysas / AFP (Getty Images)

Greitkelio ženklai yra visur esanti Amerikos infrastruktūros ikonografijos dalis. JAV greitkelių skydai yra bene labiausiai žinomas masinės gamybos aliuminio gabalas šalyje. Tačiau nesuskaičiuojama daugybė žalių ženklų ta taškas kiekvienoje magistralėje yra subtilus dalykas milijonams kelionių, nuo kasdienių kelionių iki atostogų kelionių. Šie numato visa reikalinga informacija navigacijai sistemoje, pvz., artėjančius išvažiavimus ir atstumą iki tolesnių paskirties vietų. Be to, šių ženklų dizainas iš esmės buvo toks pat nuo pat Interstate Highway System sukūrimo. Tačiau kodėl žalia buvo pasirinkta kaip oficiali spalva?

Pagal Arizonos transporto departamentas, naudojama žalia, nes tai „kieta“ spalva. Ženklo žalias fonas linkęs susilieti su žaliais, mėlynais ir rudais natūralaus kraštovaizdžio atspalviais, o taip pat suteikia puikų kontrastingą paviršių baltam tekstui. Johnas LaBarbera, ADOT viešosios informacijos pareigūnas, pareiškė, „Jis pakankamai susilieja, kad būtų laikomas kraštovaizdžio dalimi, bet pakankamai išsiskiria, kad pastebėtum, kada to reikia. Šis ADOT paaiškinimas apima intuityvią spalvų pasirinkimo motyvaciją.

Žalios spalvos standartas nukreipiantiems ženklams kyla iš Uniform Traffic Devices vadovas (MUTCD). Pirmąjį MUTCD leidimą 1935 m. paskelbė Amerikos valstybinių greitkelių pareigūnų asociacija (šiandien AASHTO), standartinė institucija, susidedanti iš visų valstijų transporto departamentų atstovų. Pradiniame vadove daugiausia dėmesio buvo skirta kelių ženklinimui, juodo geltono fono įspėjamiesiems ženklams ir nespalvoto fono reguliavimo ženklams visoje šalyje. Gido ženklų standartų nebuvo, nes kelionės dideliais atstumais vis dar nebuvo tokios įprastos, kokias matome šiandien. Keliautojai turėjo naudoti maršruto žymeklius ir savo žemėlapius.

Vadovo ženklai buvo oficialiai standartizuoti kaip baltame ant žalio fono ženklai 1954 m. dveji metai iki Tarpvalstybinio greitkelių įstatymo priėmimo. Šis reikšmingas pakeitimas buvo įtrauktas į 15 puslapių 1948 m. MUTCD leidimo priedą. Šis priedas taip pat įpareigojo, kad sustojimo ženklai būtų baltas tekstas raudoname fone. Iki šio pakeitimo „Stop“ ženklus buvo leidžiama naudoti juodu arba raudonu tekstu geltoname fone, kaip ir kiti įspėjamieji ženklai.

Vadovo ženklai buvo oficialiai standartizuoti kaip baltame ant žalio fono ženklai 1954 m., likus dvejiems metams iki Tarptautinio greitkelių įstatymo priėmimo. Šis reikšmingas pakeitimas buvo įtrauktas į 15 puslapių 1948 m. MUTCD leidimo priedą. Šis priedas taip pat įpareigojo, kad sustojimo ženklai būtų baltas tekstas raudoname fone. Iki šio pakeitimo „Stop“ ženklus buvo leidžiama naudoti juodu arba raudonu tekstu geltoname fone, kaip ir kiti įspėjamieji ženklai. AASHO vengė raudonų ženklų 1930-aisiais, nes dar nebuvo blukimui atsparių raudonų dažų.

A recreation of a vintage black text on yellow background stop sign.

Photo: artistmac / flickr

The current 2009 edition of the Manual on Uniform Traffic Devices lists the standard for guide sign color in Section 2D.03.02:

“Except where otherwise provided in this Manual for individual signs or groups of signs, guide signs on streets and highways shall have a white message and border on a green background. All messages, borders, and legends shall be retroreflective and all backgrounds shall be retroreflective or illuminated.”

Without this standard, the United States could have ended up with a kaleidoscope of sign colors. Arizona once even experimented with color-coded signs based on direction. Blue for westbound signs, brown for eastbound signs, orange for northbound signs and green for southbound signs.