„Ferrari“ pilotas ir pirmenybių čempionato lyderis pakėlė savo formą iš FP1, taip pat pakilo į viršų ir antroje iš valandos trukmės penktadienio treniruočių Barselonoje.
Leclercas savo minkštomis Pirelli C3 padangomis kvalifikaciniame bėgime nubėgo iki 1 m19,670 s.
Tai 0,16 s viršijo jo etalonines pastangas iš FP1, be to, 0,6 s, palyginti su Hamiltono priešsezoniniu bandymu šioje vietoje vasario pabaigoje, naudojant greičiausią C5 mišinio kaučiuką.
Dėl to Leclerc 0,117 s atitrūko nuo Russello, o „Mercedes“ pilotas nustatė tempą per FP2 paskutinį kartą, kai vyko įžanginės Majamio Grand Prix lenktynės.
Hamiltonas vėlai įsisavino minkštą padangą ir ypač gerai bėgo paskutinėje antrojo sektoriaus dalyje, kad pasiektų trečią greičiausią pastangą – nors komandos draugas atsiliko dar 0,09 s.
Tuo tarpu prieš savo namų lenktynes Carlosas Sainzas nukreipė antrąjį „Ferrari F1-75“ į ketvirtą vietą, aplenkdamas čempiono titulą ginantį Maxą Verstappeną.
Aleksandras Albonas, Mickas Schumacheris, „Aston Martins“ ir Estebanas Oconas buvo pirmieji lenktynininkai, kurie įveikė FP2 trasą, nes laukas iš pradžių prilipo prie vidutinio ir kieto mišinio padangų.
Sergio Perezas ir Albonas taip pat atliko pirmąjį savaitgalio važiavimą po to, kai praleido FP1, kai Formulės 2 lenktynių nugalėtojas Juri Vips („Red Bull“) ir Formulės E čempionas Nyckas de Vriesas („Williams“) atliko pirmąsias GP savaitgalio treniruotes.
Panašiai Zhou Guanyu grįžo į Alfa Romeo kabiną, pirmoje treniruotėje užleidęs vietą Robertui Kubicai.
Verstappenas buvo pirmasis vairuotojas, įveikęs gana reprezentatyvų rato laiką ant vidutinės gumos, nes jis ir Sainzas nukrito žemiau 1 m21 s ribos, aplenkdami Leclercą ir Mercedes.
Tačiau jau po 11 minučių sesiją nutraukė virtualus saugos automobilis.
Tokio įsikišimo prireikė, kai tuo metu šeštoje vietoje važiavusio Valtteri Bottas „Alfa Romeo“ galiojimo laikas baigėsi iškart po to, kai suomis įveikė tik tris ratus.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, stovi dėl techninių problemų
Nuotrauka: Steven Tee / Automobilių sporto vaizdai
Dūmų pūtimas iš galo buvo suderintas su varikliu, kuris, atrodo, greitai užgeso, kai Bottas patraukė trasos pakraštį prie išvažiavimo iš 1 posūkio.
Po trijų VSC minučių kiti reikšmingi atvejai užklupo Alboną ir Lando Norrisą, kai abu dideliu greičiu išlėkė iš 9 posūkio dešiniojo krašto.
Jiems beliko žvilgtelėti į išorinį bortelį, pakelti žvyrą ir leisti kibirkštis.
Abu vairuotojai tikėjosi, kad bus apgadintos antžeminės mašinos grindys, tačiau kol Albonas tęsė sesiją, Norrisas buvo priverstas grįžti į McLaren garažą likusiai FP2 daliai, įveikęs tik šešis ratus.
Alboną ir Sainzą taip pat toliau tiria komisarai po artimo pokalbio tarp 2 posūkio.
Po 21 minutės buvo pakeistos minkštos padangos ir halo kvalifikaciniai važiavimai, o Vettelis pakilo į pirmą vietą labai atnaujintame ir prieštaringai vertinamame Aston Martin AMR22.
Perezas netrukus išjudino savo 1 m20,703 – tuomet greičiausią 0,23 sek. – nepaisant to, kad „Red Bull“ vairuotojas sumažino tempą dėl eismo 10 posūkyje.
Tada Verstappenas sumušė laiko juostą su savo 1m20.006s ir tuo metu rado didžiulę 0.7s skirtumą.
Jis išliks greičiausias vairuotojas pirmajame ir paskutiniame sektoriuose, tačiau nukrito vidurinėje rato dalyje.
Tada Sainzas, „Mercedes“ ir „Leclerc“ nustatė didžiausią laiką pirmauti FP2.
Tačiau Leclercui buvo ne tokia rožinė jo vėlyvos vidutinės padangos lenktynės, nes jis nukrito keliomis dešimtimis per ratą Verstappenui, nes skundėsi padangų elgesiu ir gedimu.
Fernando Alonso nukreipė savo „Alpine“ į šeštą vietą prieš savo namų publiką, o Perezas ir Vettelis nukrito į septintą ir aštuntą vietą, aplenkdami Estebaną Oconą ir Micką Schumacherį.
Pierre’as Gasly buvo pirmasis vairuotojas, kuris nepateko į 10 geriausių, o „AlphaTauri“ užėmė Kevino Magnusseno ir Lance’o Strollo „Haas“.
Yuki Tsunoda buvo 14-as prieš Danielį Ricciardo ir užbaigė sunkią popietę McLaren, o Bottasas labai ankstyvas maudynes paliko jį 16-as prieš arklidės draugą Zhou.
Norrisas atsiliko nuo dviejų Williamsų, o Albonas užėmė Nicholasą Latifi.