„Mercedes“ paaiškino savo „pasmerkimo lentelę“, kuri numatė blogiausias W13 trasas · „RaceFans“


„Mercedes“ nurodė savo vidinius rodiklius, kurie numatė, kurios grandinės bus geriausios, o kurios blogiausios jo probleminiam W13, kaip „pasmerkimo lentelę“.

Komanda 2022 m. Formulės 1 sezoną pradėjo ne taip greitai, kaip būsimi čempionai „Red Bull“ ir jų ankstyvieji varžovai „Ferrari“. Nors komanda pamažu padarė pažangą su W13, net iki sezono pabaigos ji pastebėjo, kad automobilis kai kuriose trasose veikė daug geriau nei kitose.

Tai buvo pabrėžta per paskutinius du turus. „Mercedes“ laimėjo Interlagose, bet po savaitės „Yas Marina“ buvo tik trečia greičiausia komanda.

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas šeštadienį atskleidė, kad komandos „pasmerkimo stalas“ numatė tokius svyravimus.

„Visada žinojome, kad turime būti apdairūs, o ne nustatyti savo lūkesčius pagal Brazilijos rezultatą“, – sakė jis žiniasklaidai, įskaitant „RaceFans“. „Manau, kad ta trasa puikiai tiko mūsų automobiliui ir viskas vyko labai labai sklandžiai. O Abu Dabis mūsų „pasmerkimo lentelėje“ buvo vienas prasčiausių takelių.

Komandos vyriausiasis strategas Jamesas Vowlesas paaiškino mąstymą, kuris atsidūrė ant „pražūties stalo“.

„Tai yra kažkas, ką sukūrėme viduje, todėl galime šiek tiek nuspėti, kur bus mūsų automobilis, palyginti su neabejotinai greičiausiais automobiliais trasoje, ir tai veikė gana gerai“, – sakė jis. komandos paskelbtas vaizdo įrašas. „Tai kažkas, kas iš tikrųjų turėjo gana gerą koreliaciją viso sezono metu ir sakė, kad, pavyzdžiui, Meksikoje ir Brazilijoje būsime žymiai konkurencingesni, nei ketinome būti Abu Dabyje.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

„Tai yra savybių, dėl kurių mūsų automobilis yra stiprus ir silpnas, funkcija, ir tai pasirodė tiesa.

George'as Russellas, „Mercedes“, Interlagosas, 2022 m
„Mercedes“ Interlagose įmušė vieną: du…

Tai reiškė, kad sezono pabaigoje skiriasi automobilio našumas, sakė Vowlesas. „Kad ir kaip tai būtų neigiama, tai yra labai geras dalykas, nes tai reiškia, kad mūsų automobilio savybes, kurias mes suprantame, iš tikrųjų pakankamai gerai suvokiame, todėl realiame gyvenime jos atrodo tikros, o tada ir priežastis. atrodo, kad už jo yra koreliacija.

„Mercedes“ mano, kad supranta, kodėl „Red Bull“ ir „Ferrari“ buvo stipresni už juos Abu Dabyje.

„Iš dalies ta, kad manau, kad „Ferrari“ pajudėjo atgal per Meksiką ir Braziliją. Sunku paaiškinti kodėl, bet jie tikrai nebuvo tokie konkurencingi, kaip sezono pabaigoje Abu Dabyje. Jie buvo įnirtingi varžovai Abu Dabyje, labai, labai greiti tiesiojoje linijoje ir konkurencingi bendrai su geru padangų gedimu.

„Tai akivaizdžiai nepaaiškina Red Bull ir kodėl mes grįžome atgal [relative] jiems. Manau, kad tai paaiškinama savybėmis, kur mūsų automobilis yra silpnas, o kur stiprus. Brazilijoje buvo daug posūkių sekų, posūkių tipų, posūkių greičių, kurie tikrai atitiko mūsų automobilio savybes, kurių, deja, Abu Dabyje neturėjome.

„Paskutinis variantas yra tai, kad Abu Dabis yra labai, labai šaunios sąlygos, kai mes tikrai lenktyniavome naktį ir pamatėme keletą padangų savybių, šiek tiek grūdelių atsirado ant priekinės ir galinės ašies, ir tai mums tikrai pakenkė. lenktynėse“.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Nepaisant patobulinimų, kuriuos „Mercedes“ padarė suprasdamas savo automobilį, Vowlesas teigė, kad tai nėra savaime suprantama, kad kitų metų W14 lenktynėse galės pasiekti reikiamą pažangą.

(I–R): Lewisas Hamiltonas, „Mercedes“;  Carlosas Sainzas jaunesnysis, „Ferrari“;  Yas Marina, 2022 m
…bet po savaitės atsiliko nuo Red Bull ir Ferrari

„Nemanau, kad dabar ar net visą žiemą iš tikrųjų galite teigti, kad žinome viską apie W13. Per metus išmokome ir atradome daugybę naujų dalykų, kuriuos iš tikrųjų turėjome labai greitai išmokti, suprasti ir tobulinti.

Tačiau jis tiki, kad komandos pasirodymas „įprastose“ trasose, tokiose kaip Melburnas ir Imola metų pradžioje, akivaizdžiai pagerėjo iki ten, kur jie buvo po paskutinio atnaujinimo, pristatyto Jungtinių Valstijų Grand Prix.

„Buvo daug pakilimų ir nuosmukių, ir būtent tai aš turėjau omenyje, kad šis automobilis turi dalykų, kuriuos, mūsų manymu, suprantame, o kai kurie iš jų vis dar nėra iki galo paaiškinti dėl to“, – sakė Vowlesas. “Tačiau jei pažvelgsite į judėjimo kryptį į priekį, spragas į priekį, ypač lenktynių tempą, mes padarėme didžiulę pažangą ir tai darote tik suprasdami, kur yra jūsų problemos, dirbdami su jais ir dirbdami kaip komanda.”

Paskutinės sezono lenktynės rodo „tuštumą“, kurioje „Mercedes“ turi toliau tobulėti, kad kitais metais būtų konkurencingas, sakė Vowlesas.

„Mūsų pasitikėjimas yra tas, kad dabar turime savo įrankius, vėjo tunelio įrankius, kūrimo įrankius, našumo įrankius čia, organizacijoje, kuri užtikrina didesnį našumą nei mūsų konkurentai, tai leidžia mums judėti į priekį, palyginti su jais. jis pasakė.

„Tai [deficit] turi būti sugauti per žiemą ir manau, kad turime labai gerą procesą ir sistemą, kaip tai padaryti. Ta plėtra, kurią matėte per sezoną, tęsis visą žiemą ir manau, kad kitais metais būsime labai stiprioje vietoje.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

2022 metų F1 sezonas

Naršykite visus 2022 m. F1 sezono straipsnius