Mercedes pristato stulbinančią visiškai elektrinę viziją AMG koncepciją – Robb Report


„Mercedes-AMG“ ruošiasi kartą ir visiems laikams atsisveikinti su vidaus degimo varikliu, o tai, kas ateis į jo vietą, yra niekas, jei ne nuostabu.

Vokietijos prabangos markė pasinaudojo Kapitalo rinkų dienos investuotojų aukščiausiojo lygio susitikimu Maybourne Riviera viešbutis virš Monte Karlo, kad ketvirtadienio vakarą debiutuos kažkas didelis – visiškai naujas Vision AMG. Aptakus koncepcijakurie Formulės 1 lenktynininkai Lewisas Hamiltonas ir Džordžas Raselas padėjo atskleisti, suteikia žvilgsnį į tai, ko galima tikėtis iš automobilių gamintojo didelio našumo antrinio prekės ženklo, kai vėliau šį dešimtmetį jis visiškai atsisako dujinių variklių.

Toliau vykdant Mercedes-BenzAtsižvelgdama į elektrifikavimą, „Vision AMG“ keturių durų koncepcija buvo sukurta siekiant pristatyti visiškai naują AMG.EA elektrinę platformą, kuri varys būsimus Affalterbach komandos modelius. Besikuriančią jėgos pavaros konfigūraciją papildo stiliaus užuominos, kurios tapo veiksmingos, nes nėra vidaus degimo variklio.

Vision AMG koncepcinis automobilis.

Naujajame koncepciniame automobilyje yra naujausias automobilių gamintojo „Panamericana“ grotelių vaizdas.

Mercedes Benz AG

„Tai prasidėjo kaip tuščias popieriaus lapas; Tą architektūrą pradėjome nuo nulio ir tai labai svarbi architektūra, nes tai AMG elektros ateitis“, – sako Gordenas Wageneris, „Mercedes-Benz“ vyriausiasis projektavimo pareigūnas. „Mums, dizaineriams, proporcija yra viskas. Daugumos elektromobilių problema yra ta, kad jūs turite šešių colių bateriją, todėl automobilis yra aukščiau, o svorio centras yra toliau. Tai buvo puiki galimybė išties skirtingoms proporcijoms.

Automobilių sporto įkvėptas Vision AMG išsiskiria žemu profiliu, ilga ratų baze ir stogu, siaurėjančiu į pailgą, greitą galą, panašiai kaip markės Vison EQXX koncepcijakuris neseniai vienu įkrovimu įveikė daugiau nei 620 mylių.

„Galinė EQXX dalis optimizuota siekiant efektyvumo, o galinė [on the Vision AMG] yra optimizuotas ir efektyvumui, ir našumui“, – sako Wageneris ir priduria, kad jį įkvėpė aštuntojo dešimtmečio Le Mano lenktyniniai automobiliai. „Kadangi tai elektromobilis, variklio dangtį uždėjome labai žemai, o tai reiškia, kad galime padaryti atvirus sparnus. Aš visada mėgau tokias, bet su vidaus degimo varikliu visada buvo sunku tai padaryti, nes gaubtas jau aukštai; kad atidengtumėte sparnus, tektų padaryti dar aukščiau. Tai bus ne tik AMG, bet ir būsimų elektrinių Mercedes modelių parašas.

Vision AMG koncepcinis automobilis.

Automobilių sporto įkvėptas „Vision AMG“ išsiskiria žemai pasvirusiu profiliu, ilga ratų baze ir stogu, siaurėjančiu į pailgą, į „fastback“ galą.

Mercedes Benz AG

Kiti estetiniai bruožai yra šeši švytintys dirbtiniai išmetimo vamzdžiai ir naujausias automobilių gamintojo „Panamericana“ grotelių pervaizdavimas – dizaino elementas, 1952 m. pristatytas automobilių pramonei tų metų to paties pavadinimo ištvermės varžybose Meksikoje. Tačiau ši iteracija pasižymi šviečiančiomis vertikaliomis juostomis, pritvirtintomis prie tvirtos fasado.

„Skaitmeniniame amžiuje mes tai padarėme [Panamericana Grille] automobiliui, kuriam nebereikia radiatoriaus“, – sako Wageneris. “Mes išlaikėme jį lygų, integruotą į kūno spalvą ir beveik kaip šviesų parašą.” Dalis šio naujo parašo apima minimalistinius priekinius žibintus, suformuotus trikampės žvaigždės logotipo pavidalu. Anot Wagenerio, „visa priekinė dalis labiau primena techninį įrenginį nei superautomobilį“.

Tačiau tai yra superautomobilis. Pagal šią konkrečią koncepciją AMG.EA platforma yra reklamuojama kaip aukštos įtampos akumuliatoriaus sąranka, suporuota su lygiai taip pat pažangiu ašiniu srauto varikliu iš Yasa, elektromobilių variklių specialisto, priklausančio Mercedes-Benz grupės korporaciniam skėčiui. Kalbant apie galią, „Wagener“ tik užsimins, kad „Vision AMG“ turi „beprotišką arklio galią“. Siekiant pabrėžti tai, transporto priemonė sėdi ant tų pačių F1 ratų, kuriuos naudojo ir Mercedes-AMG „Petrono“ komanda, kuri įkvėpė ir dažymą.

Lewisas Hamiltonas (su George'u Russellu už nugaros) pasiruošęs prisijungti prie „Vision AMG“ ant scenos Maybourne Riviera viešbutyje virš Monte Karlo.

Lewisas Hamiltonas (su George’u Russellu už nugaros) pasiruošęs prisijungti prie „Vision AMG“ ant scenos Maybourne Riviera viešbutyje virš Monte Karlo.

Viju Mathew

„Man buvo labai įdomu pamatyti, kaip tai bus“, – premjeroje sakė Russellas. “Kada mes galėsime jį vairuoti?” – paklausė jis, apsidairęs po būrį dalyvių. – Kieno turime paklausti?

Tačiau kai kurie koncepto griaustiniai galėjo būti pavogti maždaug po valandos. Tada Mercedes atskleidė, kad vienas iš dviejų 1955 m. 300 SLR Uhlenhaut Coupé tapo brangiausiu pasaulyje automobiliu Kai gegužės 5 d. buvo parduota už 142,8 mln. USD. Šį automobilį (ir jo aukštą kainą) niekam bus sunku pamiršti, tačiau „Vision AMG“ buvo ženklas, kad „Mercedes“ ateitis gali būti tokia pat įspūdinga kaip jos praeitis.