Naujosios F1 taisyklės galiausiai uždarys tinklelį, sako Domenicali


2022 m. F1 įvedė visiškai naujas taisykles, kuriomis siekiama pagerinti lenktynes ​​ir suteikti daugiau komandų sėkmės dėl mažėjančio atotrūkio tarp priekinės ir galinės tinklelio dalies.

Tai padeda derinti išlaidų viršutinę ribą ir aerodinaminę kliūčių sistemą, kuri suteikia daugiau laiko vėjo tuneliui ir CFD vystymui toliau esančioms komandoms.

Tačiau, kaip kai kurie baiminosi, pirmaisiais naujų taisyklių taikymo metais atsirado gana didelis atotrūkis tarp komandų, kurios pasielgė teisingai, ir tų, kurios to nepadarė.

Ferrari ir Red Bull pasirodė kaip savo klasėje, o kova dėl čempionato buvo gana vienpusė Maxas Verstappenaspalankumą.

Tačiau Domenicali dėl susidariusios situacijos per daug nesijaudina ir mano, kad komandoms perpratus naujas taisykles – o priekyje esantys būriai pastebės vis mažėjančią grąžą iš automobilio tobulinimo – viskas taps daug konkurencingesnė.

„Akivaizdu, kad čempionatas su tokiais atotrūkiais tarp pirmos ir antrosios nepateiks tokio finalo, kokį matėme praėjusiais metais“, – aiškino Domenicali, kalbėdamas su Italijos žiniasklaida.

„Tačiau nepaisant to, mes jau išpardavėme likusį kalendorių Grand Prix. Manau, kad techniniu požiūriu svarbu suprasti, kaip greitai galima užpildyti tam tikras veiklos spragas, ir tai yra vienas iš punktų, kuriais buvo grindžiami reglamentai.

„Taip pat turime pamatyti, kiek įtakos automobilių veikimui turėjo taisyklės, o kiek – patikimumas ar valdymas. [problems]. Norint suprasti, kas sukėlė didelį atotrūkį tarp lyderių ir kitų, reikia geros analizės.

„Nes jei žiūrėtume į reitingą kaip visumą, pamatytume, kad už lyderio vyksta įnirtingesnės kovos nei anksčiau. Noriu pateikti teigiamą interpretaciją.

„Tikiu, kad per ateinančius kelerius metus taisyklės dar labiau sumažins atotrūkį, kuris šiuo metu yra tarp lyderio ir likusiųjų.

Stefano Domenicali, „Formulės 1“ generalinis direktorius

Stefano Domenicali, „Formulės 1“ generalinis direktorius

Nuotrauka: Erikas Junius

Kadangi išlaidų viršutinė riba yra tokia svarbi F1 viltis, kad laukas būtų kompaktiškas, Domenicali supranta, kaip svarbu, kad FIA ją veiksmingai prižiūrėtų.

Jei komandos gali rasti būdų, kaip apeiti taisykles, tai gali leisti joms gauti nesąžiningą pranašumą.

„Manau, kad tai esminis aspektas“, – pridūrė jis. „Turime būti tikri, kad kas prižiūri finansinių taisyklių laikymąsi, užtikrina, kad viskas vyktų sklandžiai.

„Žinau, kad FIA sunkiai dirba ir tai yra svarbus žingsnis, nes turime būti tikri, kad visos komandos išleido tiek pat pinigų savo automobilių kūrimui. Viskas turi būti patikrinta ir patikrinta.

„Tai bus pagrindinė ateinančių mėnesių tema, ir iš čia taip pat kils šių taisyklių patikimumas.

Taip pat skaitykite:

Nepaisant Domenicali įsitikinimo, kad laikui bėgant viskas susitvarkys, ypač kai bus nustatyta išlaidų riba, McLaren technikos direktorius Jamesas Key išreiškė savo nuostabą dėl to, kaip „Red Bull“ ir „Ferrari“ šiemet atsiribojo nuo opozicijos.

Kalbėdamas su „McLaren“ svetaine, Key sakė: „Manau, esu šiek tiek nustebęs, kaip dvi komandos sugebėjo pasiekti tokį papildomą našumą, palyginti su visomis kitomis.

„Sezono pradžioje tai buvo ankštesnė sritis, bet dabar ji pradeda išsiplėsti, ir turiu pasakyti, kad „Ferrari“ ir „Red Bull“ padarė puikų darbą išnaudodami daugiau.

„Tai rodo, kad net ir neviršijant išlaidų viršutinės ribos, jei esate didelė komanda, turinti plačią infrastruktūrą ir daug žinių bei metodų, sukurtų per daugelį metų, tai vis tiek labai svarbu.

„Tai yra vienodos sąlygos, atsižvelgiant į mūsų turimą biudžetą, bet ne tai, iš kur mes visi ateiname – tai yra puikus atskaitos taškas, kurio siekti.