Rolando vaizdas: didžiausia superautomobilių paslaptis


Shane'as van Gisbergenas.  Vaizdas: Ross Gibb Photography

Shane’as van Gisbergenas. Vaizdas: Ross Gibb Photography

Geriausios „Supercars“ naujienos taip pat yra didžiausia paslaptis! Kodėl? Automobilių sporto ateitis šioje šalyje priklauso nuo to, ar istorija bus paskelbta.

Tvarumas. Žodis, kurį girdime kiekvieną dieną ir neišvengiamai paveikia visus mūsų gyvenimo aspektus, įskaitant visų tipų automobilių sportą. Vis dažniau suinteresuotosios sporto šalys ne tik suvokia tvarumo būtinybę, kur įmanoma ir praktiška, bet ir to reikalauja.

Tarp šių suinteresuotųjų šalių yra ne tik žiniasklaida ir verslo partneriai, bet ir gerbėjai, ypač jaunesni, į kuriuos vis labiau reikia atsižvelgti; ateities gerbėjas.

O tvarumo medžioklė neišvengiamai reiškia, kad automobilių sportas visada bus žmonių, kurie tiki, kad mes be reikalo sukuriame netvarų CO2 kiekį, taikiniu. Dažnai tie patys žmonės, kurie tokį renginį, kaip, pavyzdžiui, Tour de France, gali laikyti ekologišku, tačiau dėl didžiulės gerbėjų bazės, kuri tris savaites seka Tourą savo kemperiais, tai tikriausiai yra vienas iš kasmet labiausiai teršiančių sporto renginių pasaulyje.

Suvokimas tampa realybe jų mintyse. Su tuo dažnai tenka susidoroti.

Tačiau iš tikrųjų čia, Australijoje, „Supercars“ jau 14 metų pirmauja viename iš pagrindinių tvarumo aspektų automobilių sporte, tačiau didžiąją to laiko dalį apie tai nepasakojo visiems.

Tiesą sakant, vienu etapu ankstesnės kategorijos degalų rėmėjas iš tikrųjų nutildė „Supercars“ ir savo žiniasklaidos grupę nuo diskusijų apie „Supercars“ naudojamus degalus.

Būkime aiškūs. ICE (vidaus degimo variklis) yra ne priešas: CO2 yra priešas. Taigi, ar galime toliau naudoti ICE nesunaikindami aplinkos? Galų gale, dauguma iš mūsų nenori prarasti ICE foninio faktoriaus, mėgaudamiesi sportu.

Atsakymas yra, aš ir daugelis kitų tikiu, taip. Tačiau mums reikia kur kas platesnio alternatyvaus neiškastinio kuro naudojimo sporte ir turime apie tai pasakyti žmonėms.

Nors užkietėjusi Supercars gerbėjų bazė tikriausiai supranta, kad nuo 2009 m. ši kategorija buvo naudojama augalinės kilmės E85 (85 % etanolio, 15 % bešvinio benzino), dauguma suinteresuotųjų šalių tai pamiršo arba niekada to nesuvokė, įskaitant jaunesnius mūsų gerbėjus. reikia bendrauti su.

Tuo metu, kai kitos kategorijos pasaulyje, pradedant nuo Formulės 1 (2022 m. F1 pirmą kartą naudojo E10), bando pritaikyti savo ICE varomus augalinius arba visiškai sintetinius degalus (arba abu), Supercars tai padarė. visas šis darbas prieš metus.

Tiesą sakant, FIA šiuo metu turi savo darbo grupę, atliekančią tokius degalų naudojimo tyrimus, kuriuos „Supercars“ ir Australijos variklių gamintojai čia jau sėkmingai baigė.

Tuo tarpu keletas didžiausių automobilių sporto rėmėjų pasaulyje tvirtino, kad daugiau nepalaikys jokios ICE kategorijos, kuri neturi tvaraus kuro programos pėsčiomis.

Užuot bijojus etanolio naudojimo automobilių sporte (iš dalies dėl neigiamų kampanijų apie etanolio naudojimą kelių automobiliuose, kurias anksčiau vykdė tokios organizacijos kaip RACQ), visos kategorijos turi ieškoti, kaip prisitaikyti prie etanolio ir/ arba sintetinio kuro naudojimas (bent tam tikru procentiniu lygiu), siekiant apsaugoti mūsų sportą daugelį metų. Išlaidos yra nedidelės, palyginti su galimomis nieko neveikimo išlaidomis.

Šioje šalyje turime žaliavų (ypač cukrų ir šalutinius produktus), iš kurių galime pasisemti. Gaminant augalus sugeriamas CO2, kurį gaminame deginant etanolį – visa tai gerai dokumentuota. Galbūt tai ir nėra „tobulas ratas“, bet tai nėra nei elektromobiliams skirtų baterijų gamyba, nei elektra, kuri dažnai naudojama jiems maitinti.

Taip pat vystome įvairius projektus pėsčiomis Australijoje visiškai sintetinis kuras įskaitant viena potenciali gamykla, remiama „Porsche“..

Superautomobiliams skubiai reikia iš naujo pradėti naudoti E85 (kuriame, manau, ateityje gali būti panaudota tam tikra procentinė dalis sintetinių degalų), kai įžengsime į Gen3 erą ir dainuosime šią gerą naujieną nuo stogų.

Kategorija pagrįstai sukėlė didelį triukšmą dėl šio kuro priėmimo 2009 m. ir atėjo laikas vėl paskelbti žinią tuo metu, kai sintetiniai ir augaliniai degalai turi būti didelė automobilių sporto dalis Australijoje, kad būtų užtikrinta, jog mes galime ir toliau daryti tai, kas mums patinka, tuo pačiu užtikrindami aukštos kokybės užimtumą ir svarų indėlį į šalies ekonomiką.

Atėjo laikas pamatyti oficialią bendrą iniciatyvą iš Supercars (kaip Didysis šuo aptvaroje – kaip jau minėjau anksčiau, atsakomybė ateina su tuo) ir Motorsport Australia, kuri čia parodys kelią visam sportui ir padės mums visiems užtikrinti. (įskaitant savo klientus) šviesią ateitį.

Pastarųjų savaičių Rolando vaizdas: Superautomobilių kalendoriaus skandalas