Russellas pirmauja FP2, nes Verstappenas kenčia dėl patikimumo problemų


Buvo dvi raudonos vėliavos, kurios sustabdė procesą – Carlosas Sainzas griūva ankstyvosiose stadijose ir Nikolajus Latifi sustojo pavėluotai nevairavęs Williamsas.

Šiek tiek vėsesnėmis sąlygomis, palyginti su ankstesne FP1 sesija penktadienio popietę, Latifi išvedė komandą iš duobės ir tinkamai nustatė pirmosios vietos etaloninį laiką – 1 min.36,312 sek.

Tai buvo greitai sumušta Sebastianas VettelisSainzas ir Steponas Oconas – Visiems pirmiesiems tempo reguliatoriams anksti baigus važiuoti su vidutinėmis padangomis – aukščiausios vietos laikas sumažėjo iki 1 m32,906 s.

Fernando Alonso Po kelių minučių į priekį išsiveržė 1m32.094s, taip pat ant geltonos sienelės gumos, kol Sainzas grįžo priekyje 1m31.463s.

Pasibaigus pirmosioms 10 minučių vienos valandos trukmės sesijos, Leclerco pirmasis skristi FP2 ratas baigėsi tuo, kad jis pasiekė aukščiausią laiką su 1 m31,131 s, prieš Sainzą – jo pradinis važiavimas su tuo pačiu padangų komplektu tęsėsi. grįžo į pirmą vietą dėl savo 1 m30,964 sek.

Tačiau praėjus kelioms minutėms po to, Sainzo sesija buvo baigta, kai jis staiga pametė savo automobilio galą važiuodamas 13 posūkiu greitai į kairę prieš pat antrojo sektoriaus antrojo ruožo pabaigoje atsitrenkė į sieną to komplekso išorėje.

Carlosas Sainzas jaunesnysis, „Ferrari F1-75“.

Carlosas Sainzas jaunesnysis, „Ferrari F1-75“.

Nuotrauka: Carl Bingham / Automobilių sporto vaizdai

Atrodė, kad ispanas šiek tiek nuslydo per ankstesnį ilgą 12 posūkį į dešinę, o kai jis nulėkė per kitą kairę, jo F1-75 nukrypo atgal į dešinę ir jis nusuko atgal, automobilio priekinė dešinė dalis atsitrenkė į atitvarus.

Tai lėmė 12 minučių vėlavimą, nes nuolaužos buvo išvalytos, o po to pakuotė vėl išlindo ant minkštųjų automobilių, kad būtų atlikta daugybė kvalifikacinių modeliavimo pastangų.

Atrodė, kad Alonso pasirengė naudoti savo minkštas, kad pasiektų Sainzo vidutinių padangų etaloną, tačiau jis susidūrė su Verstappenu, lėtai važiuojančiu prie šikano ir turėjo atsitraukti.

„Red Bull“ pilotas tik ką tik pirmą kartą paliko boksus po to, kai „Red Bull“ pakeitė jo pavarų dėžę, susidūręs su perkaitimo problemomis FP1.

Tai reiškė, kad Verstappenas praleido pirmąją FP2 pusę, bet kai jis paliko boksus po raudonosios vėliavos sustabdymo, jis greitai pranešė apie rimtą vairavimo problemą, dėl kurios jis lėtai važinėjo aplinkui – taip pat įlipo. Lance’as Pasivaikščiojimas11 posūkyje 90 laipsnių į kairę ilgo pagreičio pabaigoje per 9–10 posūkius Aston Martin susidūrė su Red Bull, nesugebėdamas greitai pasukti net ir visiškai įjungęs vairo užraktą.

Verstappenui grįžus į boksus su tuo, kas vėliau buvo apibūdinta kaip hidraulinė problema, užsidegė jo dešinės pusės galiniai stabdžiai ir jis nebegrįžo į akį.

Lewisas Hamiltonas tada pakilo į pirmąją vietą su pirmuoju minkštų padangų ratu, kad įveiktų ankstesnes pirmaujančias Sainzo pastangas ant vidutinių automobilių.

Septynis kartus pasaulio čempionas greičiausiai įveikė 1 m30,179 sek., o po kelių sekundžių Leclercas grįžo į pirmą vietą su savo minkšta padanga, kuri buvo 1 m30,044 sek.

Maxas Verstappenas, „Red Bull Racing RB18“.

Maxas Verstappenas, „Red Bull Racing RB18“.

Nuotrauka: Glenn Dunbar / Automobilių sporto vaizdai

Bet Russell – antrasis FP1 su atnaujintu Mercedes paketas, kuris, atrodo, nėra taip blogas, kaip buvo atidaromas – tada perkeltas į pirmąjį su 1 m29,938 s.

Tai buvo geriausias laikas iki pabaigos, net ir po to, kai Leclercas pabandė dar du skrajutes ant minkštųjų – pirmasis buvo su tuo pačiu raudonos sienelės gumos rinkiniu, kaip ir jo atidarymo bandymas, kurį jis atsisakė po to, kai pralaimėjo Russellui. vidurinis sektorius.

Trečiosios švelnios jo pastangos po kelionės per duobes, tačiau net ir pasiekęs asmeninį rekordą trečiajame sektoriuje jis negalėjo pagerinti ir galiausiai liko antras, 0,106 s lėtesnis už Russellas.

Sergio Perezas naudojo savo minkštų padangų važiavimą, kad prasiskverbtų į priekį Hamiltonui – 0,212 s atsiliko nuo Russello pirmaujančio laiko – meksikiečių vairuotojas pasuko savo Red Bull 11 posūkio posūkyje, vos aplenkęs Sebastiano Vettelio „Aston“ per ilgalaikius duomenų rinkimo ratus, kurie baigėsi. FP2.

Iš pradžių tą etapą nutraukė Latifi, pasitraukus vingiuotu, greitu bėgimu po 8 posūkio ir netikros prieplaukos Majamio trasoje.

Kanadietis susirūpino, kad jo kairioji galinė padanga nebuvo tinkamai pritvirtinta, prieš pranešdamas apie važiavimo trūkumą, po kurio jis sustojo ir sustojo šalia sienų tarpo, dėl ko antrasis raudonos vėliavos sustojimas keturioms minutėms.

Sesijos pabaigoje buvo dar du apsisukimai – Vettelis apsisuko tame pačiame taške kaip ir Perezas, nors ir ne 11 posūkio antrame etape, Alfa Romeo‘s Zhou Guanyu eiti per vidų, o keturis kartus pasaulio čempionas praranda sukibimą su išorine linija.

Kevinas Magnusenas taip pat nusuko 7 posūkyje panašiomis aplinkybėmis kaip Valtteris BottasFP1 avarija ten – danas, tvirčiau atvažiavęs nuo bordiūrų viduje, todėl nulėkė ir daug lėčiau, o tai reiškė, kad jis liko už barjerų.

Už lyderių dešimtuką užbaigė Alonso, Lando Norrisas, Pierre’as GaslyZhou, Ocon ir Magnussen.

Bottas taip pat nenustatė laiko, nes jo automobilio nepavyko laiku suremontuoti po FP1 besibaigiančio šunto.

F1 Majamio GP – FP2 rezultatai