Vėlgi, Grosjeanas išgyvena daugybę išgąsčių

Sato, kuris vedė treniruotę atidarymo dieną prieš trečiadienio bėgimą buvo nutrauktas dėl lietaus, užkėlė Dale Coyne Racing automobilį į greičio diagramos viršūnę su 227,519 mylių per valandą greičiu, tik 39,5572 s aplink legendinį 2,5 mylios Indianapolio greitkelio trasą .

Coyne automobilių eisme parodytą pažadą patvirtino jo naujokas komandos draugas Davidas Malukas su Coyne su HMD automobiliu, kuris buvo trečias greičiausias 226,869 mylių per valandą greičiu.

Porą suskaldė Chip Ganassi Racing atstovas Scottas Dixonas 227,335 mylių per valandą greičiu.

Tačiau vėliau daugiausia buvo kalbama apie tai, kad Andretti Autosport komandos narys Romainas Grosjeanas susidūrė su SAUGesniu barjeru.

Jis 2-ajame posūkyje turėjo keturias niūrias slystes link sienos ir vieną 4-ame posūkyje, kiekvieną kartą atidžiai sekdamas keturias ar daugiau automobilių, ir kiekvieną kartą savęs negąsdindamas, bet priversdamas jį iškviesti savo komandą. Dieną jis baigė 23-ią. darbo laiko apskaitos žiniaraščiai.

Už geriausiųjų trejeto 226 mylių per valandą greičio zonoje liko dar trys vairuotojai. JR Hildebrand savo AJ Foyt Racing techniką įskėlė į ketvirtą vietą, likus vos penkioms minutėms, aplenkdamas NASCAR legendą Jimmie Johnsoną, kuris vėl sužavėjo antrajame greičiausiame Ganassi ir suko daugiausiai ratų (153).

Pato O’Wardas buvo antras greičiausias „Chevrolet“ varomas „Arrow McLaren SP“ vairuotojas. Jį nuo komandos draugo Felixo Rosenqvisto atskyrė kitas „Ganassi“ vairuotojas Marcusas Ericssonas.

2019 m. „Indy“ lenktynių nugalėtojas Simonas Pagenaudas užėmė devintą vietą „Meyer Shank Racing“, o Edas Carpenteris užtikrino, kad du jo komandos automobiliai būtų geriausiųjų dešimtuke.

Kol tokios komandos kaip „Ganassi“ ir „Andretti“ daugiausia dėmesio skyrė lenktynėms, „Team Penske“ dalyvavo kvalifikacinėse simuliacijose, o tai buvo suprantama, atsižvelgiant į jų nelaimę kvalifikuojant šias lenktynes ​​praėjusiais metais.

Nors 2018 m. „Indy“ nugalėtojas Willas Poweras buvo tik 21-as bendroje įskaitoje, jis įsuko greičiausią greitį be vilkimo – 224,325 mylių per valandą.

„Chevrolet“ džiugina, kad artimiausi varžovai dėl šios garbės buvo Rinus VeeKay ir Carpenter ECR automobiliai. Jų komandos draugas Conoras Daly buvo aštuntas, o Power’o komandos draugai Scottas McLaughlinas ir Josefas Newgardenas taip pat pateko į geriausiųjų aštuntuką.

„Honda“ įsilaužėliai į „Top 10“ be vilkiko buvo Alexanderis Rossi iš Andretti Autosport, Devlinas DeFrancesco ir Coltonas Herta.

Rezultatai