Vidinė istorija apie bendruomenę, įsiutusią dėl pažado sulaužymo


Sklypai atrodantis žemės sklypas Kambue, esančiame į šiaurę nuo Niukaslio, įgavo didžiulę politinę reikšmę. 93 hektarų sklypas yra siūloma vieta visiškai naujai gigafactory, kuri galėtų žymiai paskatinti ekonomiką regione, ilgai kamuojamame lėto ekonomikos augimo ir žemesnio nei vidutinio gyvenimo lygio.

Jau kelerius metus ministrai ir vietos verslo lyderiai kalbėjo apie didžiulės baterijų gamyklos šiaurės rytuose perspektyvą – gamykloje, kurioje tikimasi sukurti 3 000 darbo vietų ir sukurti dar 5 000 vietos tiekimo grandinėje veikiančių įmonių, kartu skatinant automobilių gamybą visame pasaulyje. regione ir visoje JK.

BritishVolt pagamino elektromobilių akumuliatorius

BritishVolt pagamino elektromobilių akumuliatorius

Tačiau sausio viduryje „Britishvolt“ – bendrovė, už siūlomos Cambois gamyklos – žlugo administracija. Dauguma 230 darbuotojų buvo nedelsiant atleisti. „Britishvolt“ pritrūko grynųjų pinigų, nes negalėjo pritraukti privataus sektoriaus investicijų, reikalingų 100 mln.

Dėl šios vienintelės verslo nesėkmės kilo klausimų dėl šiaurės rytų vaidmens JK naujosios „žaliosios pramonės revoliucijos“ centre. Tai taip pat sukėlė abejonių dėl platesnio vyriausybės tikslo „išlyginti“ kai kuriuos skurdžiausius JK regionus – tai strategija, kuri laikoma pagrindine torių rinkimų perspektyvomis.

Nuo 2019 m. „Britishvolt“, remiama kasybos milžino „Glencore“, bando pritraukti pinigų milžiniškai 3,6 mlrd. Tikimasi, kad gamykla, įjungusi visą pajėgumą, per metus pagamins apie 300 000 ličio jonų akumuliatorių, skirtų elektrinėms transporto priemonėms (EV).

Jei gamykla tęsis, tai būtų didžiausia investicija šiaurės rytuose nuo tada, kai „Nissan“ pasirodė 1986 m. Nuo tada Japonijos gamybos milžinas padėjo Šiaurės rytams paversti vieną didžiausių JK automobilių gamybos centrų.

Artėjant vyriausybės nustatytam 2030 m. terminui uždrausti naujus benzininius ir dyzelinius automobilius, elektromobilių pardavimai sparčiai augs. Pramonės šaltiniai sutinka, kad elektromobiliai ir furgonai greičiausiai bus gaminami šiaurės rytuose, jei sunkieji akumuliatoriai taip pat gaminami netoliese.

Ypač tinkama svetainė

Cambois svetainė plačiai vertinama kaip ypač tinkama vieta gigafabrikui statyti. Jame anksčiau buvo įrengta elektrinė, siūlomas objektas galėtų būti greitai ir pigiai prijungtas prie nacionalinio tinklo. Giliavandenis Blyth uostas taip pat yra labai arti, todėl galima gabenti baterijas.

Be to, „Blyth“ jau yra susietas su keliomis jūroje veikiančiomis vėjo turbinomis, todėl yra paruoštas atsinaujinančios energijos šaltinis kelioms giga gamykloms statyti. Tokios energijos prieinamumas augs, nes per kelerius ateinančius metus bus baigtas statyti didžiulis vėjo jėgainių parkas „Dogger Bank“, kuris bus didžiausias pasaulyje.

Nors „Britishvolt“ buvo pasirašiusi bendras sutartis su JK įsikūrusiais automobilių gamintojais, įskaitant „Aston Martin“ ir „Lotus Cars“, ji dar neturėjo tvirtų klientų įsipareigojimų. Parengiamieji darbai Cambois gamykloje pradėti 2021 m., iš pradžių tikimasi, kad gamyba prasidės 2023 m. pabaigoje. Vėliau tai buvo nukelta į 2024 m. pabaigą ir 2025 m. vidurį. Dabar „Britishvolt“ žlugo, nerimaujama dėl siūlomo gigafabriko, o su tuo susijusių darbų gali ir nebelikti.

„Šiaurės rytams ir JK tikrai labai apmaudu, kai žlunga Britishvolt“, – sako Paulas Butleris, Šiaurės rytų automobilių aljanso generalinis direktorius. „Norėtume, kad vyriausybė paspartintų ir ištirtų, ar ji gali paremti „Britishvolt“ ar ką nors kitą, kuris perimtų vietą – pirmąją vietą JK gaminant baterijas“.

Mattas Boyle’as yra Niukaslio universiteto inžinerijos praktikos profesorius ir su vyriausybe susijusios specialistų tyrimų grupės „Elektrinės revoliucijos vairavimo“ vadovas. Jis sutinka, kad Cambois svetainė turi didžiulį potencialą.

„Dėl savo istorijos jis jau turi reikiamą infrastruktūrą, reikalingą akumuliatorių gamyklai“, – sako profesorius Boyle’as. „Jūs gaunate elektros energiją iš Šiaurės jūros, esate prisijungę prie nacionalinio tinklo, tada turite Blyth giliavandenį uostą ir susijusias transporto jungtis. Visa tai yra labai svarbu gaminant baterijas ir saugiai jas pašalinant“.

Pakrantėje Sanderlande JAV energetikos kompanija Turntide, gaminanti mažesnes baterijas pramoniniam naudojimui, jau daug investavo į regioną. Bendrovė prognozuoja, kad atsiras naujų investuotojų, kurie statys Cambois gigafabriką.

„Kai „Turntide“ nusprendė pereiti prie transporto elektrifikavimo, pažvelgėme į šiaurės rytų Angliją, nes ji turi gamybos ir inžinerinių pajėgumų, turi reikiamą talentą ir vietos darbo jėgos gilumą“, – sako Markas Coxas, „Turntide“ generalinis direktorius. „Nepaisant šio paskutinio nesėkmės, Cambois akumuliatorių gamykla gali įvykti, o jei taip neatsitiks, manau, kad darbo vietos vis tiek bus sukurtos kitur šiame regione“.

„GB News“ ekonomikos ir verslo redaktorius Liamas Halliganas.

„GB News“ ekonomikos ir verslo redaktorius Liamas Halliganas.

Daugelis Cambois vietinių sako, kad ilgai lauktas gigafactory prilygsta dar vienam sulaužytam pažadui. Johnas Charltonas – 1966 m. Anglijos pasaulio čempionato herojaus Jackie sūnus – šalia siūlomos vietos priklauso ir jam vadovauja baras. Jis netiki ministro pirmininko Rishi Sunak įsipareigojimais regionui, bet nepasitiki ir leiboristu.

„Vienintelis dalykas, kuriuo jie abu domisi, yra kovoti vienas su kitu“, – „GB News“ sakė Charltonas. Jie nesijaudina dėl žmonių – į mus, gyvenančius šiaurės rytuose, visai neatsižvelgiama.

Vietinė šunų vedžiotoja Tracey Miller taip pat skeptiškai vertina Rishi Sunak teiginius. „Jie nepakankamai remia šiaurės rytus – sako, kad taip, bet kai kalbama apie tai, jie to nedaro“, – sako ji. „Daugelis žmonių čia yra prieš torius“.

Apskaičiuota, kad iki 2030 m., kai naujų benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimas bus uždraustas, JK reikės dešimties didelių akumuliatorių gamyklų. „Britishvolt“ gamykla būtų buvusi tik antroji.

– Kastuvai žemėje?

Tačiau gerai informuoti vietiniai gyventojai tikisi, kad ši gamykla bus pastatyta, atsižvelgiant į Cambois aikštelės ir vietos darbo jėgos stipriąsias puses. „Buvo malonu matyti, kad vyriausybė skyrė 100 milijonų svarų sterlingų per Automobilių pertvarkymo fondą, ir yra didelė tikimybė, kad ši gamykla atsiras“, – sako Paulas Butleris iš Šiaurės rytų automobilių aljanso. „Tikėkimės, kad jei kas nors kitas atvyks, jis sugebės įvykdyti investicinius įsipareigojimus, taigi išleisti valstybės lėšas, kurios prisidės prie šios Kambois svetainės didžiulės sėkmės.

Profesorius Mattas Boyle’as iš Niukaslio universiteto taip pat išlieka optimistiškas. „Esu beveik tikras, kad šioje vietoje bus gamykla, ypač dėl turimos infrastruktūros“, – sako jis. „Tai yra geriausia vieta šalyje akumuliatorių gamyklai, nieko.

„Britishvolt“ žlugimas ir dabar keliami klausimai apie Cambois gigafabriko ateitį vyriausybei kelia kaltinimus „žaliąja pramonės revoliucija“ ir šiaurės rytų vaidmenį ją vykdant. Opozicijos parlamentarai sako, kad delsimas statyti šį objektą taip pat iliustruoja, kad Tory teigia, kad „išlygins“ JK, yra ne kas kita, kaip politinis šūkis.

Kai kas iš tiesų ginčytųsi, kad staigus veržimasis į elektromobilius yra klaidingas ir tam tikru etapu greitai pasikeis – JK galiausiai panaikins artėjantį 2030 m. draudimą prekiauti naujomis benzininėmis ir dyzelinėmis transporto priemonėmis. Skeptikai nerimauja, kad baterijos priklauso nuo retųjų žemių mineralų, esančių Kinijoje, Afrikoje ir kitose sunkiai prieinamose pasaulio vietose, todėl pramonė yra geopolitiškai pažeidžiama.

Tai sakydami, gudrūs investuotojai žino, kad vyriausybė labai nori nurodyti savo „išlyginimo“ darbotvarkės pavyzdžius, skatinančius augimą ir darbo vietų kūrimą vadinamuosiuose „atsilikusiuose regionuose“, nes torių dauguma remiasi bent kai kurių Raudonoji siena“ sėdi iš Darbo partijos 2019 m.

Taigi, atsižvelgiant į simbolinę šios siūlomos gigafabriko svarbą, strateginiai investuotojai gali laukti, kol Dauningstrytas dar labiau sušvelnins sandorį, o ateinančiais mėnesiais atsieis dar daugiau vyriausybės pinigų – be anksčiau pažadėtų 100 mln. Tada ministrai galės parodyti „kastuvus žemėje“ Cambois prieš kitus visuotinius rinkimus, kurių tikimasi 2024 m. pabaigoje.

Kaip žiūrėti GB naujienas: Tiesiogiai per televiziją transliuojame „Virgin“ kanalus 604, „Freesat 216“, „Sky 512“, „Freeview 236“, „YouView 236“. Klausykitės DAB+ radijo, kad ir kur būtumėte, arba, jei dar to nepadarėte, tiesiog atsisiųskite GB naujienų programą, kad galėtumėte žiūrėti tiesiogiai, gauti įspėjimus apie naujausias naujienas ir stebėkite visas mūsų laidas kelyje!