Praėjo daugiau nei 45 metai nuo tada, kai F1 paskutinį kartą lenktyniavo moteris Grand Prix lenktynėse su itale Lella Lombardi.
Lombardi tebėra vienintelė moteris vairuotoja, pelniusi įvarčius per visą F1 čempionato istoriją, sutrumpintame 1975 m. Ispanijos Grand Prix surinkusi pusę taško.
Kartu su kolege itale Maria Teresa de Filippis ji išlieka viena iš dviejų pilotų, kada nors laimėjusių F1 Grand Prix.
Nors požiūris ir įsitikinimai ir toliau keičiasi į gerąją pusę, net 2022 m. F1 lenktynininkė moteris vis dar yra labai tolima galimybė.
Nors F1 nebūtinai yra galutinis Jessica Hawkins tikslas, 27-erių mergina ženklina savo pėdsaką automobilių sporte, nes jos sėkmė, kartu su tobulėjančiu vairuotojo vaidmeniu „Aston Martin“ F1 komandoje, įkvepia naują moterų lenktynininkų kartą.
Išskirtiniame interviu su Crash.netHawkins tikisi, kad jos pastaroji kilimo trajektorija parodys jaunoms moterims, kad automobilių sporte joms yra vietos.
„Jeigu galiu padėti jaunoms moterims, kurios jaučia, kad automobilių sportas yra vyrų dominuojanti sporto šaka, į kurią vis dar žiūrima, jei tai padeda joms įsilieti į automobilių sportą, tai tikrai malonu būti to dalimi ir parodyti, kad Moterys yra laukiamos automobilių sporte ir jos čia atlieka savo vaidmenį“, – sakė Hawkins Crash.net.
Hawkins tapo pirmąja moterimi, laimėjusia turistinių automobilių lenktynes Jungtinėje Karalystėje, kai paskutinėse savaitgalio TCR lenktynėse įveikė visą vyrų lauką Oulton parke.
Ji atlaikė vėlyvą Maxo Harto spaudimą paskutiniais ratais iškovoti pirmąją pergalę čempionate, aplenkdama jį vos trimis dešimtimis prie languotos vėliavos.
Nors Hawkins turi kelionių automobilių patirties, praeityje keletą kartų lenktyniavusi BTCC, ji nustebo, kad iš karto tapo konkurencinga.
„Buvau tikrai labai patenkintas“, – sakė Hawkinsas. „Maniau, kad užtruksime šiek tiek ilgiau, kol kovosime dėl pergalių, vien dėl to, kad tai yra priekinių ratų pavara. Jau seniai nieko nedariau priekiniais ratais. Taigi, labai malonu, kad taip anksti čempionate kovojau dėl pergalių.
Hawkins pastaruosius porą metų daugiausia lenktyniavo W serijoje – vienviečių automobilių čempionate, kuriame dalyvauja moterys.
Nors TCR opozicija buvo visiškai vyriška, Hawkins tvirtino, kad laimėjimas tik prieš vyrus nesuteikė jai jokio papildomo pasitenkinimo.
„Aš tiesiog matau visus lygius“, – paaiškino ji. „Nesupraskite manęs neteisingai, buvo malonu pasitraukti būdama pirmąja moterimi, laimėjusia turistinių automobilių lenktynes JK, tai buvo puiku, bet nebūtų buvę jokio skirtumo, jei lenktyniaučiau su visomis moterimis ar visais vyrais. Šiaip ar taip, jautėsi gerai.
„Tai kitokio tipo lenktynės [TCR compared to single-seaters] ir aš nematau kitaip, kai lenktyniauja visos moterys ar vyrai. Manau, kad su manimi taip pat elgiamasi taip pat“.
Žingsnis arčiau moters F1 pilotės?
Moteris F1 pilotė vis dar yra tolima galimybė su Susie Wolff – dabar „Venturi Formula E“ komandos savininke – paskutine moterimi, dalyvausiančia F1 Grand Prix savaitgalio 2015 m. Britanijos „Williams“ lenktynėse.
Alice Powell, Tatiana Calderon ir Carmen Jorda per pastarąjį dešimtmetį lenktyniavo F1 jaunių kategorijose ir visos su skirtinga sėkme.
Calderonas buvo „Sauber“ akademijos narys ir atliko keletą F1 testų prieš pereidamas prie „IndyCar“, o Powellas šiuo metu rungtyniauja W serijoje.
Kadangi nei F2, nei F3 lenktynėse nėra moterų, F1 greičiausiai neįvyks artimiausiu metu.
Tačiau Hawkinsas tebėra įsitikinęs, kad F1 „feeder“ kategorijose matysime moteris.
“F2 ir F3, tai labai netolimoje ateityje”, – sakė Hawkinsas. „Labai retai nueini [from] vienerius metus F3, iki vienerių metų F2, į Formulę 1. Paprastai tai užtrunka porą metų, tik ekstremalūs, kai kuriais atvejais vairuotojai laimi pirmaisiais metais.
„Manau, kad Formulėje 3 tai gali atsirasti gana greitai. F2, gal porą metų ilgiau ir tada belieka laukti Formulės 1. Manau, kad per ateinančius penkerius ar 10 metų Formulėje 1 išvysime moterį. Pamatysime, manau“.
Hawkins yra viena iš dviejų moterų vairuotojų, turinčių F1 vaidmenis kartu su dukart W serijos čempionu Jamie Chadwicku „Williams“ F1 plėtros programoje.
Chadwick dominavo abiejose W serijos kampanijose, bet liks čempionate trečią sezoną, todėl sulaukė plačiai paplitusios kritikos, kad nepaisant jos sėkmės, tai nepateko į F3 ar F2.
Hawkinsas greitai apgynė Chadwicko sprendimą likti, paaiškindamas, kad paaukštinimas automobilių sporto laiptais nėra garantija, nesvarbu, ar esate vyras, ar moteris.
„Jei atvirai, ji daro tai, kas, jos nuomone, geriausia jos karjerai ir kas mes tokie? Jei tai, jos nuomone, yra geriausia jos karjerai, ir kodėl ji negrįžtų? Esu tikra, kad ji siekia progreso ir esu tikra, kad tai nebuvo pirmasis jos pasirinkimas, ir manau, kad ji atvirai sakys, kad stengėsi tobulėti, bet, deja, tai nepavyko“, – sakė ji.
„Taip atsitinka ne tik Jamie Chadwickui, bet ir daugeliui kitų lenktynininkų. Daiktai neišeina. Aš tiek kartų norėjau tobulėti per savo karjerą, bet man nepavyko dėl biudžeto. Taigi kodėl ji negrįžtų į W seriją? Tai buvo nuostabus čempionatas, jai labai patinka, tad kodėl gi ne?
Pasitiki W serija
Naujasis W serijos sezonas prasidės šį savaitgalį visiškai naujoje Majamio trasoje, kurioje vyks pirmasis F1 Grand Prix.
Kartu su įspūdingu Hawkins debiutu TCR, ji demonstravo įspūdingą tempą per W serijos bandymus, nuolat bėgdama geriausių darbo laiko apskaitos žiniaraščių penketuke.
S.Hawkins įvertino „naują požiūrį“ už savo veiklos pakilimą, nes ji tikisi šiemet pirmą kartą finišuoti ant W serijos podiumo.
„Jaučiuosi šviežia“, – sakė ji. „Sugalvojau naują požiūrį. Ne paslaptis, kad praeitais metais taip ir nepasisekė, kaip tikėjausi, bet, kaip sakiau, sugalvojau naują požiūrį. Aš ateinu su pasitikėjimu dėl pergalės TCR.
„Akivaizdu, kad jie niekuo nepanašūs vienas į kitą, jie yra skirtingi pasauliai, bet ką aš galiu pasisemti iš to, tai pasitikėjimas persikėlus į Majamį.
Didelė Hawkins pasitikėjimo ir naujai atrasto tikėjimo dalis yra susijusi su jos bendradarbiavimu su „Aston Martin“, kuri prisijungė prie komandos 2021 m. gegužę.
Hawkinsas yra komandos vystymo vairuotojas, kuriam tenka auganti atsakomybė, praėjusią savaitę vairavęs 2022 m. F1 bolidą simuliatoriuje ir lengvomis diskusijomis apie potencialų vairavimą senesniu automobiliu.
Ji pripažino, kad palaikymas iš Aston Martin buvo labai svarbus, ypač iš keturis kartus F1 čempiono Sebastiano Vettelio.
Hawkins prisiminė savo pirmąją patirtį pernai iš Italijos Grand Prix, kai Vettelis skyrė laiko iš savo įtempto grafiko, kad parodytų jai ikonišką bankininkystę Monzoje.
„Mes vaikščiojome trasa, aš dar nebuvau Moncoje, todėl jiems atrodo savaime suprantama, kad jie tiek daug kartų buvo visose šiose trasose ir galbūt tai, ko jie nesuvokė, kad jauni ir būsimi vairuotojai. anksčiau ten nebuvau“, – paaiškino ji.
„Mes ėjome takeliu ir kažkas atkreipė dėmesį į tai, kad čia bankininkystė, o aš pasakiau: „O, pikta, tai nuostabu! ir jis apsisuko ir atrodė kaip „ko tu niekada to nematei?“. Man atrodė, kad aš niekada čia nebuvau! ir jis buvo tarsi „Tu niekada čia nebuvai?“. Aš buvau tarsi „Ne! Aš to nepadariau, o jis sakė: „Po takelio nuvešiu tave pažiūrėti bankininkystės“.
„Po trasos pasivaikščiojimo jis nuvedė mane pažiūrėti bankininkystės. Jis skyrė laiko iš savo įtempto grafiko, kad parodytų man bankininkystę. Jam to daryti nereikia, bet aš tikiu, kad esu jo komandos dalis, o jei priklausau jo komandai, jis mato, kad man padeda. Tai buvo tikrai nuostabus dalykas, kurį jis padarė iš savo įtempto grafiko Formulės 1 savaitgalį.
Hawkinso pagerėjimas per pastaruosius metus aiškiai rodo, kad F1 komandos, palaikančios moteris pilotes, yra neatsiejama jų tobulėjimo dalis.
Headley gimusi lenktynininkė ir toliau nerimauja dėl savo ateities planų, tačiau ir toliau „daužo duris“, nes ir toliau atstovauja pateles vyrų dominuojamoje aplinkoje.
„Kuriu tiek daug planų ir sukūriau tiek daug planų per savo karjerą ir niekada negalėjau jų laikytis, nes įvairios galimybės atsiranda keistais ir nuostabiais būdais“, – apibendrino ji.
„Nuėjau tokiais keliais, kuriais maniau, kad niekada nenueisiu, ir nors tuo metu jie galėjo būti nelaikyti geriausiu dalyku, jie visada pasirodė vienaip ar kitaip nuostabūs. Ketinu toliau sunkiai dirbti, stengtis, varstyti duris ir, tikiuosi, ateis geri dalykai.